[实用新型]一种采用传感器智能控制的新型路灯

说明书

技术领域

本实用新型属于自动节能控制技术领域，涉及一种智能控制路灯，尤其是一种采用传感器智能控制的新型路灯。

背景技术

随着我国经济的发展，城市规模不断扩大，城市中以及城市间的公路网络密布，每条公路晚上都有路灯开启，但是进入深夜之后路上的行人车辆都会逐渐减少，但是持续照明的路灯的利用率降低，道路照明占用的电力持续增加。这种路灯的使用情况目前广泛存在，不利于社会的可持续发展，使能源供应紧张问题日益凸显。需要设计一种路灯控制系统，在深夜路上行人车辆减少后，路灯亮度降低进入节能模式，在有行人车辆路过时再启动进入正常照明状态，以此达到路灯节能的目的。

申请号201210345202.0的发明专利，公开一种路灯节能控制装置，包括处理器、时钟芯片、人体红外探测、车辆声音探测、固态继电器、自耦变压器、按键输入、液晶显示等部件，使用170V、185V、200V三种电压，利用传感器检测行人并使用控制器选择使用相应的电压进行照明。这种专利产品可以在一定程度节约电能，但是由于频繁的高压变换对照明灯具使用寿命会有一定影响，并且高压变换存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种采用传感器智能控制的新型路灯，利用传感器对路上行人车辆进行检测，并将检测结构通过控制器对路灯照明器进行智能控制，解决了夜晚无论公路上是否有人路灯持续照明造成的能源浪费问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种采用传感器智能控制的新型路灯，包括控制器、路灯杆、压力传感器、红外线感应传感器和照明器，其特征在于：所述压力传感器安装在路灯杆下方的公路路面之下；所述红外线感应传感器安装在路灯杆顶端向下探测路面之上；所述控制器安装在路灯杆的上部位置；所述照明器安装在路灯杆的顶端；所述压力传感器和红外线感应传感器同时与相邻两个控制器相连；使用接触式的传感器即压力传感器作为信号采集装置，安装在路灯附近地面下的压力传感器可以感知通过其上的车辆或者行人的多少以及穿行频率，将此信号作为一种判断依据发送给控制器。夜晚天黑后公路两边的路灯陆续亮起，此时的公路上行人车辆会比较多，路灯应该持续的强光照射，这样有助于夜晚路人车辆行驶安全；进入深夜之后，路上行人车辆逐渐减少，此时控制系统启动安装在路面的压力传感器，如有行人车辆在总公路上走过，压力传感器会将压力的变化转化成数字信号发送给控制器，所述控制器可以控制照明器的明亮程度，同时具有延迟控制功能；控制器根据此信号判断目前时段路上的行人车辆的多少，以此作为调节照明器亮度的依据。

由于公路旁的路灯间距比较大，因此为提高传感器启动后路灯对于行人的照明作用，将一个传感器控制距离最近的一个路灯和行人行走方向的下一个路灯。这样当有行人走过时不仅自己附近是明亮的，并且自己前行的方向也是明亮的，提高夜晚行走的安全性。为防止行人走过之后路灯马上变暗，在控制器中设计延迟装置，在行人以正常速度穿过两个路灯之后，此处两个路灯才会变暗，而此时下一处的两个路灯已经亮起，从而实现行人在公里行走时路灯的连续亮起。行人车辆走过之后照明器变暗，进入节能状态。

压力传感器作为一种接触式传感器每一次使用都会对其自身产生一定的负荷冲击，长时间如此必然会减少其使用寿命。

作为一种优选方案，还可以采用在路杆上安装红外线感应传感器。红外线感应传感器为非接触式传感器，其扫描检测过程不需要直接与被测物体接触，避免对传感器自身造成损伤；红外线感应传感器可以直接检测公路上走过的行人车辆发出的红外线的变化，以此判断穿行数量和频率，并将此信号发送给控制器。

本发明的效果和益处是一种采用传感器智能控制的新型路灯，在行人车辆较少的时间段通过传感器进行检测，有行人车辆通过时增强照明器亮度，无行人车辆时照明器亮度减弱，可以达到节约电能，提高路灯照明利用率。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

图2本实用新型控制流程图。

图中：1控制器；2路灯杆；3压力传感器；4照明器；5红外线感应传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。