[实用新型]一种斜巷气动连杆挡车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在煤矿井下斜巷运输矿车的安全装置，具体涉及一种斜巷气动挡车装置。

背景技术

井下辅助运输的安全管理一直是煤矿安全生产的薄弱环节，特别是在斜巷运输过程中，斜巷跑车伤人或损坏设施的情况时有发生，斜巷防跑车和跑车防护装置是保证斜巷运输安全的重要技术手段。然而，现在常用的防护装置，如手动挡梁、双轨阻车器等设备大多需要人工操作，自动化程度低、操作不方便，并且操作过程中工人的劳动强度很大。如何设计一种自动化程度高，操作方便，省时省力的挡车装置是目前井下辅助运输业一个急需解决的问题。

发明内容

为克服以上现有技术的不足，本实用新型提供一种自动化程度高，操作方便，省时省力的斜巷气动挡车装置。

本实用新型的技术方案是：一种斜巷气动连杆挡车装置，包括挡车架和动力装置，所述挡车架由第一立杆、第二立杆、第三立杆和挡车杠横梁构成，所述第三立杆位于第一立杆和第二立杆之间，所述第三立杆顶部设置有垫板，所述挡车杠横梁的一端通过圆柱销与第三立杆的夹板相连接，挡车杠横梁的另一端通过钢丝绳连接在巷道顶端，所述动力装置由气缸和位于气缸下端的气缸架组成，所述的气缸的一侧设置有气缸接头，所述气缸接头一端连接设有前连杆，所述前连杆的另一端连接设有中连杆，所述前连杆和中连杆通过圆柱销相连接；所述中连杆的中间孔通过圆柱销与垫板的中心孔相连接，中连杆的另一端处连接设有后连杆，所述后连杆的另一端与挡车杠横梁通过螺栓固定连接。

进一步，所述的第一立杆、第二立杆、第三立杆和挡车杠横梁的材质均为不锈工字钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型第三立杆顶部设置有垫板，用于支撑第三立杆的重量，第三立杆更加稳固，使操作更便捷；挡车杠横梁的另一端通过钢丝绳连接在巷道顶端，钢丝绳将挡车杠横梁的重量吊起，悬挂在巷道顶端，操作时更加轻巧；气缸通过高压气管连接有气源，高压气管上设有控制阀，该控制阀为手动转向阀，用于控制气缸，手动操作转向阀控制方向比人力推动更省时省力。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型气缸与连杆连接结构示意图；

图中：第一立杆1，第二立杆2，第三立杆3，挡车杠横梁4，气缸5，气缸架6，气缸接头7，前连杆8，中连杆9，垫板10，后连杆11，钢丝绳12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图所示，一种斜巷气动连杆挡车装置，包括挡车架和动力装置，所述挡车架由第一立杆1、第二立杆2、第三立杆3和挡车杠横梁4构成，所述第三立杆3位于第一立杆1和第二立杆2之间，所述第三立杆3顶部设置有垫板10，所述挡车杠横梁4的一端通过圆柱销与第三立杆3的夹板相连接，挡车杠横梁4的另一端通过钢丝绳12连接在巷道顶端，所述动力装置由气缸5和位于气缸5下端的气缸架6组成，所述的气缸5的一侧设置有气缸接头7，所述气缸接头7一端连接设有前连杆8，所述前连杆8的另一端连接设有中连杆9，所述前连杆8和中连杆9通过圆柱销相连接；所述中连杆9的中间孔通过圆柱销与垫板10的中心孔相连接，中连杆9的另一端处连接设有后连杆11，所述后连杆11的另一端与挡车杠横梁4通过螺栓固定连接。

进一步，所述的第一立杆1、第二立杆2、第三立杆3和挡车杠横梁4的材质均为不锈工字钢。

正常工作时，使用时，通过操作转向阀，实现控制气缸活塞杆的伸缩，如图所示，当活塞杆伸出时，活塞杆推动前连杆8，前连杆8带动中连杆9，中连杆9带动后连杆11，后连杆11一端与中间的挡车杠横梁4固定连接，后连杆11带动挡车杠横梁4做曲线运动，在矿车下坡时实现中间横梁的开、合状态；由图可知，挡车杠横梁可以由右极限状态运动到左极限状态，保证矿车下车，当活塞杆缩回时，挡车杠横梁由左极限状态运动到右极限状态，保证矿车下到片盘。

本实用新型第三立杆顶部设置有垫板，用于支撑第三立杆的重量，第三立杆更加稳固，使操作更便捷；挡车杠横梁的另一端通过钢丝绳连接在巷道顶端，钢丝绳将挡车杠横梁的重量吊起，悬挂在巷道顶端，操作时更加轻巧；气缸通过高压气管连接有气源，高压气管上设有控制阀，该控制阀为手动转向阀，用于控制气缸，手动操作转向阀控制方向比人力推动更省时省力。

本实用新型设计巧妙，自动化程度高，操作方便，省时省力，从根本上解决了传统方法自动化程度低、操作不方便，并且操作过程中工人的劳动强度很大的难题，对现有技术来说，是一次重大的技术革新，具有很好的市场前景和发展空间。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。