[实用新型]一种新能源汽车用复合屏蔽电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力电缆领域，具体是一种新能源汽车用复合屏蔽电缆。

背景技术

汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷、舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在能源方面，目前世界汽车保有量约8亿辆，并以每年3000万辆的速度递增，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增幅来自发展中国家。我国传统能源汽车的研发水平、自主创新能力，与世界水平相比仍有不小差距。但在新能源汽车方面，我国并不落后。进入新世纪以来，以汽车动力电气化为主要特征的新能源汽车技术突飞猛进。在能源技术方面，通过新能源汽车的发展，可以促进可再生能源和新能源技术的开发，提升我国在能源技术方面的竞争力。如在电缆技术方面，通过车辆的应用，促进电缆技术的进步。

随着新能源汽车技术的不断发展，在有限的汽车空间内设置的电子设备或者装置的密度越来越大，这就要求电子设备或者装置日益向小型化的方向发展，与之相适应，连接这些设备及装置之间的导线及电缆在某些特殊的场合下，在保证导线及电缆性能的前提下能够尽可能地减小线径。但是，需要电缆具有电磁屏蔽功能的连接场合，由于没有专门的屏蔽电缆来连接，只能由一根根的屏蔽导线捆扎成一束来使用，这样必然造成该束导线总体线径过大，且其弯曲性能、柔性也受到影响，在一些安装空间比较狭小的地方无法使用，在高温、高辐射等苛刻条件下极易老化，使电缆性能下降，甚至完全丧失性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，包括导体、控制线、耐火云母带、复合屏蔽层和低烟无卤阻燃套，所述耐火云母带内缠绕有四根导体和五根控制线，导体的外层均缠绕有铝塑复合绕包带，铝塑复合绕包带外包裹有聚乙烯绝缘层，控制线的外层均包裹有硅橡胶绝缘层，铝塑复合绕包带外侧由内而外依次设有阻水层、钢塑薄膜内层、复合屏蔽层、钢塑薄膜外层、金属编织外护套层和低烟无卤阻燃套，复合屏蔽层分为三层结构，内层为铝箔金属带，中间层为电磁屏蔽涂敷层，外层为不锈钢屏蔽带。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制线分布在四根导体的间隙中。

作为本实用新型进一步的方案：所述耐火云母带、导体和控制线之间的间隙中填充有承载麻绳。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁屏蔽涂敷层截面占复合屏蔽层截面面积比例为30%～60%。

作为本实用新型进一步的方案：所述导体的外层缠绕的铝塑复合绕包带覆盖率不小于80%。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述一种新能源汽车用复合屏蔽电缆，结构设计合理，性能可靠，抗辐射能力强，电流传导效果好，提高了电缆的柔韧性，抗扭性能强，绝缘性能好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中复合屏蔽层的结构示意图。

图3为本实用新型中复合屏蔽层的截面示意图。

图中：1-聚乙烯绝缘层、2-导体、3-铝塑复合绕包带、4-控制线、5-硅橡胶绝缘层、6-承载麻绳、7-耐火云母带、8-阻水层、9-钢塑薄膜内层、10-复合屏蔽层、11-钢塑薄膜外层、12-金属编织外护套层、13-低烟无卤阻燃套、14-不锈钢屏蔽带、15-电磁屏蔽涂敷层、16-铝箔金属带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。