[实用新型]一种扫路车的动力传动装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于环卫车辆制造领域，尤其涉及一种扫路车的动力传动装置。

背景技术：

随着城市建设规模不断扩大，节能高效的洗扫车受到了各地市政环卫部门的亲 睐，而风机作为扫路车的关键零部件，风机的运转需要依靠副发动机的动力输出来实现。但 是传统的洗扫车副发动机的动力输出结构复杂，传动效率低，操作困难，另一方面成本也比 较高，用户针对发动机动力输出到风机执行装置时，传动效率低这一情况反映也比较强烈。 针对这一情况，各个厂家都纷纷调整自己的动力传动方式。目前从用户的反馈情况看，市场 上的动力传动装置还是不太理想。为了解决这一问题，我们设计一种扫路车的动力传动装 置。

发明内容：

本实用新型的目的是解决动力传动效率低的问题，而提供一种扫路车的动力传动 装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种扫路车的动力 传动装置，包括副发动机、变速器、电动推杆、外轴套、卡簧Ⅰ、轴承、卡簧Ⅱ、带轮、轴端挡圈、 带轮轴，其特征在于：副发动机与变速器连接在一起，电动推杆连接在变速器摆动块上，轴 承外圈与外轴套连接，左端通过轴套轴肩定位，右端通过卡簧I定位，轴承内圈与带轮连接， 左端靠卡簧II定位，右端靠输出轴轴肩定位，外轴套与带轮轴连接，通过变速器外壳定位， 带轮右端与带轮轴通过轴端挡圈定位，因而确定了传动装置的整个输出结构。

本实用新型具有结构简单、操作方便、传动效率高等优点。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图中：1.副发动机、2.变速器、3.电动推杆、4.外轴套、5.卡簧Ⅰ、6.轴承、7.卡簧Ⅱ、 8.带轮、9.轴端挡圈、10.带轮轴、11.风机。

具体实施方式：

如图1、图2所示：一种扫路车的动力传动装置，包括副发动机总成1、变速器2、电动 推杆3、外轴套4、卡簧Ⅰ5、轴承6、卡簧Ⅱ7、带轮8、轴端挡圈9、带轮轴10，其特征在于：副发动 机总成1与变速器2连接在一起，电动推杆3连接在变速器2摆动块上，轴承6外圈与外轴套4 连接，左端通过轴套轴肩定位，右端通过卡簧I5定位，轴承6内圈与带轮8连接，左端靠卡簧 II7定位，右端靠输出轴轴肩定位，外轴套7与带轮轴连接，通过变速器2外壳定位，带轮右端 与带轮轴10通过轴端挡圈9定位，因而确定了传动装置的整个输出结构。

实施实例：当扫路车的风机11平稳启动，动力传动开始时，电动推杆3控制离合器2 使副发动机1与变速器2先分离，当副发动机1转速达到额定转速后，离合器2从动盘开始逐 渐接触，产生相对滑动，带动带轮轴10从静止状态逐步加速，实现平稳启动，避免刚性连接 产生很大的惯性力矩而造成发动机熄火。

当扫路车的风机11旋转，动力传动进行时，发动机1与带轮8实现1:1同步旋转。

当扫路车的风机11停止，动力传动结束时，先将发动机熄火，2～3秒后电动推杆3 控制摆动块使离合器快速分离，从而实现风机11缓慢停止。