[实用新型]双向旋转散热器液压马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压马达，具体地是一种双向旋转散热器液压马达。

背景技术

在现有技术中，液压马达驱动散热器风扇时，由于风扇转动惯量大的特点，需要配置多种阀来实现对风扇的操控以及保护液压马达。一般应包括：一个溢流阀，用来消除系统的压力峰值，保护液压元件的寿命；一个电磁开关阀，在风扇不需要工作时，使液压马达卸荷；一个单向阀，在风扇由于惯性而继续旋转而反拖液压马达时，保护液压马达不会产生吸空；另外，电磁开关阀与溢流阀也可以采用一个电磁溢流阀替代。

另外，由于空间有限，在行走机械上安装的液压散热器，安装空间一般比较狭小，散热器清洗困难，当散热器散热翅片上积灰过多后，将会导致其散热器性能下降，从而造成被散热系统故障，采用散热风扇反向旋转吹灰的方式可以实现对散热器的初步清洗。

在使用液压马达驱动散热器风扇旋转的液压系统中，由于阀组功能限制，大多为单向旋转液压马达，无法实现散热器风扇反向旋转吹灰。并且阀组一般采用为外置结构，距离液压马达较远，管路连接较长，由于管路上压力损失及管路弹性，而导致溢流阀响应时间延长，单向阀的防反吸能力下降，从而使这两个阀对液压马达的保护能力未能发挥至最佳，降低液压马达寿命，甚至于降低风扇、液压油泵等相关元件的使用寿命。另外，由于阀组外置，采用液压管路与阀组连接，增加了液压管路潜在的渗漏油点及检修工作量，增大了液压系统的安装空间，降低液压系统的布局美观性，并且额外增加管路费用。

发明内容

本实用新型的目是为克服现有技术的缺陷，提供一种双向旋转散热器液压马达；该液压马达集成了电磁溢流阀、电磁换向阀及单向阀，使液压马达可以更能适应驱动风扇的工况，减小了液压系统安装空间和液压系统渗漏油点，降低了制造成本，提高了散热器风扇用液压马达寿命，使该双向旋转散热器液压马达结构更加紧凑，经济性更好，并且能够适应于散热风扇反向旋转清除（吹风）灰尘的功能

本实用新型的技术方是：一种双向旋转散热器液压马达，包括液压马达、电磁换向阀、单向阀、电磁溢流阀、进油孔、回油孔。

所述的双向旋转散热器液压马达：电磁换向阀、单向阀、电磁溢流阀均为螺纹插装阀，并集成安装于液压马达的后端盖上，液压马达后端盖上设有进油连接口P和回油连接口T，进、回油孔（油路）连接口用于与外部管路连接。

液压马达后端盖上的进油口P和回油口T连接进油孔（进油路）与回油孔（回油路）一端，电磁溢流阀两端的管口和单向阀两端的管口分别与进出油孔连通，进油孔与回油孔的另一端分别与电磁换向阀两端的进出油口连接在一起，液压马达的进出油口与电磁换向阀的进出油口连接在一起，组成双向旋转散热器液压马达。

本实用新型的有益效果是：所述的液压马达可实现双向旋转驱动散热器风扇，可更好的与反向吹风除尘功能的散热器配合使用。液压马达集成了电磁溢流阀、电磁换向阀及单向阀，使液压马达可以更能适应驱动风扇的工况，减小了液压系统安装空间，减少了液压系统渗漏油点，降低了液压系统制造成本。液压马达上集成的各阀件油道与液压马达进出油孔（油路）在液压马达内部直接联通，使电磁溢流阀、电磁换向阀和单向阀与液压马达进出油路通道短，油道壁刚度大，从而使各阀的综合响应速度更快，单向阀的防反吸作用增强，对液压马达保护作用更好。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明；

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型的原理图。

在图中1、液压马达，2、电磁换向阀，3、单向阀，4、电磁溢流阀，5、进油孔,5、回油孔，P、进油口，T、回油口。

具体实施方式

在本实用新型给出的图1、图2所示的实施例中，双向旋转散热器风扇用液压马达，其电磁换向阀2、单向阀3、电磁溢流阀4均为螺纹插装阀，并集成安装于液压马达1的后端盖上，液压马达后端盖上设有进油孔连接口P和回油孔连接口T，进、回油孔（油路）连接口用于与外部管路（油管）连接。

在图3所示的实施例中：液压马达1后端盖上的进油口P与回油口T连接主油孔（进油道）5与回油孔(回油路)6的一端，电磁溢流阀4两端的管口和单向阀3两端的管口分别连接在进油孔5和回油孔6上，进油孔5与回油孔6的另一端分别与电磁换向阀2两端的进出油口连接在一起，液压马达1的进出油口与电磁换向阀2的进出油口连接在一起。

工作原理：电磁溢流阀4不得电时，液压马达处于卸荷状态，液压马达不转；当电磁溢流阀4得电后，电磁换向阀2不得电时，液压马达以一种方向旋转；当电磁溢流阀4与电磁换向阀2均得电时，液压马达以另一种方向旋转；当液压马达工作时，电磁溢流阀4突然失电，液压马达将由于被驱动件的惯性继续旋转，此时单向阀3导通，防止液压马达出现吸空损坏。该双向旋转散热器风扇用液压马达，实现了液压马达的双向旋转，且双向均带有液压马达防吸空功能，从而更适用于驱动散热器风扇，并可实现散热器风扇的反向吹风除尘功能。