[实用新型]一种车轮消音环

说明书

技术领域

本实用新型属于车轮消音设备领域，具体的是一种车轮消音环。

背景技术

70％以上列车运行噪音，与车轮-轨道的随机接触冲击相关，主 要包括轮-轨接触形貌不规则引起的冲击、轮-轨接触滑移、轨道几何 不规则(道岔、轨接头)与线路不规则引起的瞬态运动改变、制动引起 的运动瞬态改变与轮轨摩擦滑移等，涉及冲击力、冲击时间、振动强 度、音传递环境等诸因素。

车轮消音环大多使用在火车车轮上，在汽车车轮上也有少量使 用。目前，车轮消音环包括钢环和预紧螺栓，预紧螺栓通过弹性件如 弹簧连接钢环的两端；这种结构的车轮消音环长期使用后，弹性件发 生形变量超出极限则容易将预紧螺栓从钢环上崩开，不仅起不到消音 作用，还存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车轮消音环，结构简 单、加工制造便捷，性能稳定可靠。

为实现上述技术效果，本实用新型提供一种车轮消音环，它包括 钢环、钢套和钢芯，所述的钢套内部中空且设置有内螺纹，所述的钢 套左端固定设置有第一凸起部，第一凸起部设置有注胶孔；所述的钢 芯设置有外螺纹，钢芯右端固定设置有第二凸起部，第二凸起部设置 有注胶孔，钢环两端分别通过第一凸起部、第二凸起部与钢套、钢芯 相连接，钢套与钢芯之间通过螺纹连接，钢套中部靠右的位置设置有 限位阻尼，与该限位阻尼位于同一截面的钢套圆周上开有注胶孔，限 位阻尼与注胶孔之间的夹角为45°。

安装时，将钢套第一凸起部装入钢环一端，钢芯第二凸起部装入 钢环另一端，通过螺纹连接将钢芯旋入钢套内并由限位阻尼进行限 位，然后往各注胶孔内注胶即可；这种结构的消音环相对于一般的车 轮消音环结构简单且安装方便，加工制造便捷，性能稳定可靠；同时 需要拆除时，只需加热融化胶体即可方便拆下钢套和钢芯。

本实用新型所提出的一种车轮消音环，结构简单、加工制造便捷， 性能稳定可靠。

附图说明

图1是本实用新型所提出的一种车轮消音环的结构示意图。

图2是钢套和钢芯的配合结构示意图。

图3是钢套的结构示意图。

图4是图3中A-A向结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种车轮消音环，它包括钢环1、钢套2和钢芯3， 所述的钢套内部中空且设置有内螺纹，所述的钢套左端固定设置有第 一凸起部21，第一凸起部设置有注胶孔4；所述的钢芯设置有外螺纹， 钢芯右端固定设置有第二凸起部31，第二凸起部设置有注胶孔4，钢 环两端分别通过第一凸起部、第二凸起部与钢套、钢芯相连接，钢套 与钢芯之间通过螺纹连接，钢套中部靠右的位置设置有限位阻尼22， 与该限位阻尼位于同一截面的钢套圆周上开有注胶孔，限位阻尼与注 胶孔之间的夹角为45°。

安装时，将钢套第一凸起部装入钢环一端，钢芯第二凸起部装入 钢环另一端，通过螺纹连接将钢芯旋入钢套内并由限位阻尼进行限 位，然后往各注胶孔内注胶即可；这种结构的消音环相对于一般的车 轮消音环结构简单且安装方便，加工制造便捷，性能稳定可靠；同时 需要拆除时，只需加热融化胶体即可方便拆下钢套和钢芯。

本实用新型所提出的一种车轮消音环，结构简单、加工制造便捷， 性能稳定可靠。