[实用新型]汽车焊接夹具气动式夹持机构

权利要求书

1.一种汽车焊接夹具气动式夹持机构，其特征在于：在第一气缸(1)的 缸体上固定导向筒(2)，第一气缸(1)的活塞杆竖直向上伸入导向筒(2)内， 并与导柱(3)的下端连接，在所述导柱(3)的顶端安装定位销(4)，定位销 (4)能够伸出导向筒(2)外，在所述定位销(4)的外围设有定位环(5)，该 定位环(5)安装于导向筒(2)的顶面上；在所述导向筒(2)上装有第二气缸 (6)，第二气缸(6)的轴心线与第一气缸(1)的轴心线相平行，所述第二气 缸(6)的活塞杆竖直向上伸出，并与压臂(7)的一端连接，在压臂(7)另一 端的底面固定压头(8)，该压头(8)位于定位销(4)的正上方；

所述定位环(5)的外轮廓为四个角倒有圆角的方形，在定位环(5)的四 个角处开设安装孔(5a)，各安装孔(5a)中穿设沉头螺钉，将定位环(5)和 导向筒(2)固定在一起，在周向两相邻安装孔(5a)之间设有凸块(5b)，凸 块(5b)按圆周均匀分布，且凸块(5b)的底部与定位环(5)的顶面连为一体；

在所述导柱(3)的下端开设有“T”形通槽(3a)，并在导柱(3)与第一 气缸(1)的活塞杆之间设有接头(9)，所述接头(9)为螺栓结构，该接头(9) 的头部凸台卡入导柱(3)下端的“T”形通槽(3a)中，两者卡接配合，接头 (9)的下端与第一气缸(1)的活塞杆螺纹连接，由螺母(10)锁紧，螺母(10) 紧贴于第一气缸(1)活塞杆的顶面。

2.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具气动式夹持机构，其特征在于：在 所述导向筒(2)的内部嵌装有耐磨衬管(12)，所述耐磨衬管(12)与导柱(3) 滑动配合。

3.根据权利要求1所述的汽车焊接夹具气动式夹持机构，其特征在于：所 述压头(8)为长方块结构，该压头(8)通过一排螺栓与压臂(7)连接。