[实用新型]一种换挡操纵机构及具有其的收获机

说明书

技术领域

本实用新型涉及农用车辆换挡技术领域，尤其是涉及一种换挡操纵机构及具有其的收获机。

背景技术

目前的农用车辆变速箱上的换挡机构多采用的是换挡盒与换挡杆结合的方式，两个分体式换挡盒分别控制两根换挡轴，而每个分体式换挡盒上又分别有两个开槽，通过旋转换挡轴使换挡手柄能够定在不同的位置上，从而实现变速箱的变速。这种换挡机构结构复杂，占用空间大，不便于布置安装，并且成本高。

由于两个分体式换挡盒在装配时有一定的间隙，因此在长时间的工作后两个分体式换挡盒的间隙会不断加大，造成换挡杆不能定位，出现错挡，或者挂不上挡位的情况，对车辆的使用和消费者的安全造成很大的影响。

最后，在操纵的舒适性上，现有的操纵机构由于空间的限制，手柄杆较短，不利于消费者的使用，不符合人体工程学设计，换挡位置离驾驶人员较远。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种换挡操纵机构及具有其的收获机，以达到结构简单，换挡操纵可靠的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种换挡操纵机构，包括换挡杆、换挡轴、换挡拉线，还包括万向节和换挡支架，所述万向节的下端设在换挡支架上，换挡杆设在万向节的上端上，换挡轴与万向节上端连接轴相连，所述换挡拉线的上端连接在换挡轴上。

进一步的，还包括用于固定在车身上的安装支架，换挡支架设在安装支架上；万向节的上端设有安装孔，换挡杆的下端设在安装孔内。

换挡拉线为软轴拉线；换挡轴的一端连在万向节上端连接轴一端上；换挡拉线的上端铰接在换挡轴上；换挡拉线包括一二挡拉线和三四挡拉线，三四挡拉线的上端铰接在换挡轴一端上，一二挡拉线的上端铰接在换挡轴另一端上。

一种收获机，包括上述的换挡操纵机构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

取消换挡盒的挡位变换，改用万向节连接，简化了操纵机构的结构，降低了生产成本；并使换挡更加准确可靠，不易错挡；减少了结构件，便于布置安装，可增加换挡杆的长度，操纵起来更加方便。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型换挡操纵机构结构示意图一。

图2为本实用新型换挡操纵机构结构示意图二。

图中：1.换挡杆、2.换挡轴、3.万向节、4.换挡支架、5.安装支架、6.一二挡软轴拉线、7.三四挡软轴拉线。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

该换挡操纵机构应用在收获机上，省去传统的换挡盒，改用万向节连接，简化了操纵机构的结构，降低了生产成本。它包括换挡杆、换挡轴、换挡拉线、万向节和换挡支架，万向节的下端安装在换挡支架上，换挡杆下端安装在万向节的上端上，换挡轴与万向节上端连接轴相连，换挡拉线的上端连接在换挡轴上，换挡拉线的下端与变速箱的换挡摇臂相连，实现对变速箱的挡位控制。

具体实施例如图1和图2所示，万向节3的下端固定安装在换挡支架4上，换挡支架4固定在安装支架5上，通过安装支架5固定在车身上，换挡支架4和安装支架5均为框架结构，结构强度大，重量轻。

万向节3的上端设有安装孔，换挡杆1的下端固定安装在安装孔内，可通过螺纹连接或螺钉固定，方便装配。

换挡轴2的一端固定在万向节3上端连接轴的一端上，换挡拉线的上端铰接在换挡轴上。

具体为，换挡拉线为软轴拉线，软轴拉线便于控制走向，方便布置；软轴拉线包括并排布置的一二挡软轴拉线6和三四挡软轴拉线7；三四挡软轴拉线7的上端铰接在换挡轴2一端上，即铰接在换挡轴与万向节上端连接轴相连端上；一二挡软轴拉线6的上端铰接在换挡轴2的另一端上，即铰接在换挡轴2的外端上。

当换挡杆1在Ⅰ方向上摆动，带动万向节下端连接轴转动，三四挡软轴拉线7被拉动，车辆在三四挡之间变换。当换挡杆1在Ⅱ方向上摆动，带动万向节上端连接轴转动，从而带动换挡轴2的外端转动，一二挡软轴拉线6被拉动，车辆在一二挡之间变换。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。