[实用新型]一种分体斜式燃油泵总成法兰盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种斜式燃油泵总成法兰盖，特别涉及集塑料外壳可拆装燃油滤清器和压力调节器于一体的分体斜式燃油泵总成法兰盖。

背景技术

作为汽车燃油电控喷射系统的重要一部分，燃油供给系统的作用是：向发动机气缸内供给燃烧所需要的汽油。而燃油供给系统又包括燃油箱、燃油泵总成、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、燃油管、喷油器等部件。现有的大部分燃油供给系统的燃油压力调节器和滤清器都还是分布在距离燃油泵总成法兰盖比较远的位置。

为了简化汽车燃油供给系统并且最小化管路上部件与部件连接，同时消除供给管路上由于过多部件与部件的连接而导致的潜在泄漏，将燃油滤清器和压力调节器集成组装到燃油泵总成的法兰盖上，是一种有效方式。现有的方式是将滤清器集成到金属外壳的压力调节器内，再通过过盈配合，将压力调节器压进嵌有橡胶密封件的燃油泵总成法兰盖上。但是，这种方式有下面几点缺陷：

1．由于压力调节器用金属外壳，无论是上壳体还是下壳体，成形工序比较多而且复杂，导致生产效率低下，成本高。

2．由于压力调节器用金属外壳，为了保证密封，只能增加激光焊接工序而将上下壳体焊接密封牢。而激光焊接设备比较昂贵。

3．由于压力调节器采用永久性激光焊接工序连接上下壳体，导致集成在里面的燃油滤清器没法单独更换，除非将整个压力调节器更换。

4．由于仅仅通过过盈配合，将压力调节器压进嵌有橡胶密封件的燃油泵总成法兰盖上，导致压力调节器容易转动，漏油的风险较大。

发明内容

为了解决前述存在的缺陷，简化汽车燃油供给系统并且最小化管路上部件与部件连接，同时消除供给管路上由于过多部件与部件的连接而导致的潜在泄漏，本实用新型提供一种分体斜式燃油泵总成法兰盖，包括油泵总成法兰、集成压力管快速接头的滤清器、压力调节器支管，所述集成压力管快速接头的滤清器上、下壳体，用塑料单独注塑成型，滤清器上壳体有扣槽I、扣槽K和挂钩J，滤清器下壳体有挂钩M，压力调节器支管上有挂钩P，法兰上部有挂钩G、扣槽H，将滤清器上壳体、滤芯和滤清器下壳体，通过挂扣结构组装成可拆卸的滤清器，滤清器通过“O”型密封圈和挂扣组件组装到燃油泵总成法兰上，压力调节器支管通过“O”型密封圈和挂扣组装到燃油泵总成法兰上，并与快速接头支管连通。

本实用新型的优点是，通过使用塑料的滤清器外壳，由于塑料件设计加工成型简单，工序少，大大改进了加工成本和生产效率。

通过将滤清器上下壳体分别单独成型再机械组装，滤清器内滤芯在维护保养时，可单独拆换，而不需要更换整个滤清器总成。

通过将压力调节器支管与组装到燃油泵总成法兰上并连通到快速接头支管上，大大简化了管路及其连接处，从而使产品更紧凑而且降低了由于连接处而导致的可能泄露。

附图说明

附图1斜式燃油泵总成外形示意图

附图2是图1的局部剖视图

附图3是图1的局部剖视图

附图4斜式燃油泵总成法兰主视图

附图5斜式燃油泵总成法兰俯视图

附图6斜式燃油泵总成法兰仰视图

附图7是图5的A-A剖视图

附图8是图6的B-B剖视图

附图9是燃油滤清器上壳体主视图

附图10燃油滤清器上壳体仰视图

附图11燃油滤清器上壳体剖视图

附图12燃油滤清器下壳体主视图

附图13燃油滤清器下壳体俯视图（图12旋转90度）

附图14是图12的A-A剖视图

附图15压力调节器支管剖视图

图中标号说明：

1-燃油泵总成法兰盖组件；2-燃油泵总成插头组件；3-燃油泵总成底桶组件；4-燃油泵总成油位传感器组件；5-燃油泵总成滤网组件；1.1-压力管快速接头；1.1.1-快速接头支管；1.2-滤清器总成;1.2.1-滤清器上壳体;1.2.2-滤清器滤芯;1.2.3-橡胶“O”型密封圈;1.2.4-滤清器下壳体；1.3、1.4-橡胶“O”型密封圈;1.5-法兰；1.6-压力调节器总成；1.7-压力调节器支管;G、J、M、P-挂钩;I、K、H-扣槽；L-法兰剖面的端面（图7）。

具体实施方式