[实用新型]一种易于绑缚货物或可用如拖车的栈板及绳带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于承载货物的栈板，尤其是一种设置有架子或 轮子或顶件或牵引件的栈板，使栈板便于绑缚货物或者能像拖车一样便于 滚动进退和停稳。

本实用新型同时涉及一种与所述栈板配合使用的绳带，尤其是一种能 够方便绑缚货物的绳带。

背景技术

目前，市面上常见的栈板几乎都是不带轮子和不易竖立摆放的，这种 栈板至少有三大缺点：一是栈板的体积往往较大而且笨重，由于不设轮， 使用栈板堆货之初以及将用完之后的栈板收拢集中时，几乎都要把四处散 乱摆放的栈板拖行一段距离，很费力气。二是将栈板收拢集中时，只能堆 叠在一起，这样，堆起费力，抛下时又很容易摔坏栈板，致使栈板的使用 寿命普遍偏短。三是用无轮的栈板载物，必须借助液压式叉车牵引托行， 而手动液压式叉车不但价格昂贵且很笨重，装上货车或从货车上卸下都很 困难。

栈板的笨重与使用的材料和材料的规格样式有关：面板为一整块的， 即使支脚(或曰墩子)由多截柱状物体组成，也免不了笨重；如果面板为 多根板条呈有间隔排列而成，虽然重量比面板为一整块的要轻一些，但这 类板条的横截面几乎都为长方形，在设置上都是将横截面的宽边呈竖状， 长边呈横状摆放，为增强板条的抗重能力，就不得不增加其厚度也就是让 其宽边大于1.8cm甚至2cm，这样，每根板条的横截面积一般都大于14平 方厘米，所耗用的材料仍嫌较多。

中国专利局公布的CN204210864U即名为“一种改良低成本栈板”所 要求的将板条间隔排列和支脚间隔排列的技术保护其实难以成立，因为众 所周知，为减轻栈板的重量，将栈板的板条间隔排列以及将支脚呈间隔排 列的技术是几十年前甚至上百年前就已出现了的，而且是市场早已普遍流 行的款式，其所述之支撑条的上端连接呈间隔排列的板条，以及脚墩的下 端连接板条的技术都为现有技术，没有新的创意。在市面上，有一种技术 还未出现过，就是：为减轻栈板的重量并保证支脚承重的稳固性，用连杆 从多截柱状物体组成的支脚的侧面将支脚连接起来。现技术之所以不采用 这种办法，是因为担心用连杆这样连接支脚，可能会妨碍叉车使用。

不久前，本人曾申请了两项中国专利，专利号分别为 ZL201420627698.5和ZL201420685007.7，它们分别公开了一种技术，就是 可以在栈板下加轮子，也可以在栈板上设牵引件，或者在栈板上设置绑缚 货物的架子，使栈板容易绑缚货物的同时也便于运载货物。但一些细节的 设计还需要进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种较轻的、便于绑缚货物的栈板或者还包 括能够像拖车一样进退自如并停稳的栈板，同时提供便于绑缚货物的绳带。 因此，所需要解决的技术问题主要有：1、将栈板设计得尽可能轻且结实抗 重。2、能将货物方便地绑缚在栈板上。3、或能够像手拖车一样载货，停 下时还能停得稳。4、绑缚货物的绳带简单好用。

对于上述问题，本实用新型采用如下办法解决：所述栈板主要由板面 组成，板面的上侧或板面的旁侧设有架子，架子可以呈固定状态，或者可 以折叠或者可以伸缩或者可以转动，架子也可以由两根或两根以上的条状 物组成，因此，架子或者能够嵌套或者能够拆散或者能够重新组合而成。 所述板面的下侧或设有轮或设有支脚，所述轮或与所述支脚连接，所述支 脚或与所述架子连接；所述支脚或架子上或设有齿状物或钉状物或钩状物 或条状物或链状物或环状物或袋状物或盒状物或网状物或夹子或搭扣，以 便于绑缚货物的绳带钩挂，或者是便于存放所述绳带，或者是便于存放拆 散后的架子。所述板面的一端或设有连接件或设有顶件或设有牵引件，所 述顶件的截面可呈任意几何形状，所述顶件或与所述架子或与所述牵引件 连接。所述板面的边上或设有钩挂物，所述钩挂物或可伸缩或可折叠，所 述钩挂物与所述板面之间或呈弹性连接。

作为所述栈板的一种优选方案，所述架子上设有轴形物体，轴形物体 可以转动，轴形物体上或连接有弹簧或设有转动把。

作为所述栈板的一种优选方案，所述架子至少分为基架和主架两个部 分，基架或与所述支脚连接，基架上侧的横截面可呈任意几何形状，基架 的长度比主架的长度短，基架或主架上设有使主架保持或解除竖立状态的 装置，整个主架或主架中的一个部分可折叠在所述板面上或板面的旁侧。