[实用新型]一种无轴童车轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及儿童车的设计制造，具体即为一种无轴童车轮装置。

背景技术

当前各种童车车轮均为有轴模式，即一段钢轴穿插于车轮中心(也还可以是为取 得其它目的而设计成偏心穿插)，车轮以钢性轴为芯转动而获得前行或后退。在单车轮的情 形下，童车的前叉、后叉(或相对应的同等功用替代结构)夹车轮于内并在钢轴两端固定。出 于回避前叉、后叉结构(或它们的替代结构)的复杂性、且仍需确保车轮运行平稳等方面考 虑，目前市场童车较多地采用了双轮制。在前轮和/或每一侧后轮为双轮的情形下，童车的 前轮管和/或后轮管在位于两轮之间的钢性轴上直接插接或间接固定，尤其是在间接固定 时还便于加装童车减震装置，至少在一侧或两侧的两后轮之间往往还安排有供推车人操控 的刹车装置。但如上所述双轮制的整车成本确是明显增加了。

发明内容

本实用新型任务是提供一种推行平稳、结构简单的无轴童车轮装置。

本实用新型技术方案：一种无轴童车轮装置，通过一体化的护罩及底柄实现与车 架的固定连接，它包括在地面滚动的发泡胎，它还包括外轮动框、内轮定框、若干滚销及2只 挡圈，其中：

外轮动框的外周固定发泡胎；

内轮定框的外周穴位插接滚销，外轮动框与内轮定框之间预留有允许外轮动框触 贴滚销而滚动的间隙；

为预防滚销滑落及外轮动框侧向偏移，内轮定框两侧均含有适合挡圈插接的卡 槽；

护罩的两侧壁板夹车轮于内，并与内轮定框内周的横管结构穿铆固定。

本设计车轮装置的装配：

1、将发泡胎固定于外轮动框外周(也可以是在外轮动框外周面直接发泡而获得一 体化的发泡胎和外轮动框)；

2、令外轮动框套合内轮定框(由于外轮动框内周直径略大于内轮定框外周直径， 此时的外轮动框与内轮定框之间存有适当间隙)；

3、在各穴位内插入滚销(若干穴位在内轮定框外周均匀分布，滚销在穴位内可灵 活转动，各滚销的外侧面触贴外轮动框的内周面，外轮动框可随滚销转动而转动)；

4、在内轮定框的左右两侧附加插接挡圈(内轮定框两侧均含有适合挡圈插接的卡 槽；两侧挡圈夹所有滚销及外轮动框的部分侧面于内，彻底消除了滚销自穴位滑落可能及 阻止了外轮动框相对内轮定框的侧向偏移)；

5、将车轮置于护罩的两侧壁板之间，以铆钉穿接两侧壁板及内轮定框内周的横管 (横管具有供穿接的中心孔)。

6、(由于底柄与护罩原本一体化)令底柄与童车车架管连接固定。

至此车轮与整车已实现安装。

本设计车轮装置的运行原理：由于车辆重力(包括车中婴幼儿的重量)的存在，使 车轮的发泡胎对地面产生压力；当人为外驱动力施加于童车，其驱动力自车架(管)传至底 柄、传至护罩两侧壁板、传至内轮定框；由于外轮动框和内轮定框之间预留有间隙，插接于 内轮定框外周穴位的滚销始终触贴外轮动框内周，在车辆重力和外驱动力双重作用下的滚 销将自滚动，且带动外轮动框相对于内轮定框滚动，固定在外轮动框外周的发泡胎在地面 滚动。即到达内轮定框的人为外驱动力将驱动车轮转动，从而车辆实现前行或后退。

在车辆运行中，滚销端面可能会触及内轮定框两侧的挡圈，外轮动框的侧面边缘 可能会时而擦及内轮定框两侧挡圈，但均不会产生超出童车正常运行声响的噪音，对车辆 运动亦无影响。

在上述情形中，内轮定框内周含载的横管在挡圈外侧尚有所延伸，其延伸段间隔 了护罩两侧壁板与发泡胎、外轮动框，车辆运行中的车轮始终不会触及护罩两侧壁板，即车 轮与护罩无摩擦。

本设计的积极效果：外轮动框与内轮定框的套合且可相对转动的活动连接关系、 护罩与内轮定框(车轮)的固定连接关系均稳定可靠，内轮定框两侧挡圈可有效阻止滚销和 外轮动框的侧向偏移。相较于传统的有轴单车轮，本装置仍然避免了其车架管(前叉、后叉) 制造工艺的繁杂；相较于传统的有轴双车轮，本设计装置显然已大幅度降低结构成本。本设 计车轮转向灵活，运行平稳无噪，整体结构新颖，装配工时也较为节省。

附图说明

图1a是本设计的内轮定框直观图，图1b是图1a的A-A位置剖视图，图1c是图1b中剖 位的平面图。

图2是本设计车轮的发泡胎直观图。

图3是本设计车轮的外轮动框直观图。