[实用新型]一种叶片精密六点定位夹具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叶片加工技术领域，具体说是一种叶片定位夹具。

背景技术

在航空发动机涡轮叶片制造过程中，由于叶片型面复杂、形体较小，夹具定位夹紧困难。传统工艺方法是采用低熔点合金在叶身浇注一个辅助工艺台，将加工基准转换到工艺台上，再以此工艺台为基础进行其余机加工序的加工。由于增加辅助工艺台需要增加至少4道额外工序，相应的就需要增加工装数量与制造周期与成本，且低熔点合金浇注与熔解对叶片存在损伤，增加污染等。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种叶片夹具，可实现叶片的精密定位与夹紧，取代传统的低熔点合金浇铸辅助工艺台的方法，特需研究新的夹具结构满足现场需求。该夹具满足以下技术要求：(1)定位准确，结构合理；(2)装夹便捷、稳定，可操作性高；(3)无额外应力产生，且不能损伤叶片。

本实用新型利用了夹具六点定位原理，在叶片榫头底部2点，叶身底部1点、侧面2点，叶片尾部1点的定位方式，实现叶片的精密六点定位，同时对榫头缘板采用四面钳式夹紧方式，增加装夹稳定性，在缘板上下方向采用同步夹紧的方式，消除了装夹应力的产生，在尾部同样采用同步夹紧的方式实现叶片左右方向的固定。该夹具主体结构分为5部分：第一部分为底座，是整个夹具的基础；第二部分为定位部分，分为前、中、后三部分，对叶片实现紧密六点定位；第三部分为夹紧机构，分为前端四面夹紧与尾部双侧夹紧机构，固定叶片位置且不额外产生装夹应力。该夹具结构合理紧凑，操作简单便捷，与机床设备连接可靠。具体技术方案为：

一种叶片精密六点定位夹具结构，包括底座，底座上设置6个定位点；定位点设置在叶片榫头底部2点，叶身底部1点、侧面2点，叶片尾部1点；还包括夹紧机构，所述夹紧机构分为叶片前端四面夹紧与叶片尾部双侧夹紧机构；具体结构为：尾部定位顶尖固定在底座上，中夹板和下夹板套装在导柱上，导柱固定在底座上；下夹板上设置2个前定位顶尖及中间定位件，中间定位件上设置2个中间定位点；下夹板上还设置两个侧面定位件及1个尾部定位顶尖；上夹板和中夹板间设置压钉；左夹板与支承钉抵接，支承钉的另外一端设置弹簧；右夹板与支承钉抵接；左尾夹板与右尾夹板设置螺钉。

本实用新型的有益效果：

本实用新型省去了对叶片叶身进行合金浇铸辅助工艺台进行定位夹紧的方式，减少了传统加工方法的4道工序，省去了低熔点合金材料的费用十余万元，对优化工艺路线，提升加工制造技术、缩短研制周期有重要意义。

附图说明

图1为本实用新型整体结构俯视图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为图1的C-C剖视图；

图5为图1的D-D剖视图；

图中，1.底座；2.前定位顶尖；3.侧面定位件；4.中间定位件；5.尾部定位顶尖；6.下夹板；7.中夹板；8.上夹板；9.左夹板；10.右夹板；11.尾顶尖；12.左尾夹板；13.右尾夹板；14.导柱；15.压钉；16.支承钉；17螺钉。

具体实施方式

下面结合附图具体说明本实用新型，如图1-图5所示，本实用新型包括底座1，底座1上设置6个定位点；定位点设置在叶片榫头底部2点，叶身底部1点、侧面2点，叶片尾部1点；还包括夹紧机构，所述夹紧机构分为叶片前端四面夹紧与叶片尾部双侧夹紧机构；具体结构为：尾部定位顶尖5固定在下夹板6上，中夹板7和上夹板8套装在导柱14上，导柱14固定在底座1上；下夹板6固定在底座1上，下夹板6上设置2个前定位顶尖2及中间定位件4，中间定位件上设置2个中间定位点41；下夹板6上还设置两个侧面定位件3及1个尾部定位顶尖5；上夹板8和中夹板7间设置压钉15；左夹板9与支承钉16抵接，支承钉16的另外一端设置弹簧；右夹板10与支承钉16抵接；左尾夹板12与右尾夹板13设置螺钉17。

本实用新型的装夹过程：

(1)在装夹零件之前，首先要保证下夹板6、中夹板7、上夹板8处于非工作状态，且保证中夹板7在导柱14上自由滑动；尾顶尖11处于松开状态；左尾夹板12、右尾夹13处于最大张开距离。

(2)将叶片放置在夹具相应位置上，保证叶身上各定位点与前定位顶尖2、侧面定位件3、中间定位件4、尾部定位顶尖5接触，将叶片位置确定，保证叶身六点定位；