[实用新型]一种环形交叉口新型指路标志

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路交通附属设施技术领域，特指一种环形交叉口新型指路标志。

背景技术

目前，我国一些环形交叉口存在标志牌过多，缺乏鲜明的参照系，交叉口内信息不连续、信息不足或过载容易导致驾驶员在环形交叉口方向感差，容易转晕，诱发不必要的绕行，甚至走错路。同时传统交叉口指示标志(设置于环岛内)与指路标志(设置于环形交叉口入口前)分开设置容易导致驾驶员视觉遗忘效果不理想。

现状环形交叉口路面标志信息的研究主要集中在环形交叉口标志信息量，标志设置位置等。如唐健娟、董璐在国际会议论文“基于驾驶员信息处理模型的环形交叉口指路标志极限信息量研究”中(第八届国际汽车交通安全学术会议，2010年)通过室内仿真实验对标志信息量与认知时间的关系，从而确定了环形交叉口标志的极限信息量；陈炎在硕士论文“公路交叉口指路标志设置位置研究”中(北京工业大学工学硕士论文，2008年)通过大量的室内模拟实验给出了基于不同行车速度和标志信息量的、适用于不同天气和光线条件的公路交叉口指路标志设置位置建议值，总而言之，现有的研究成果还没有关于多色彩在环形交叉口导向中的运用。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种环形交叉口新型指路标志，

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种环形交叉口新型指路标志，包括进口道与环岛，环岛内设有多个指路标牌，指路标牌中间设有圆形环形交叉口预告标志，指路标牌左右两端与顶部分别设有方向箭头与箭头对应的路名，指路标牌上涂有与方向箭头相对应的颜料，指路标牌外表面上涂有工程级反光膜带。

进一步而言，所述环岛内设有四个指路标牌，指路标牌与进口道一一对应设置。

进一步而言，所述进口道距离环岛50～80m处于道路外侧边缘设有多个固定隔离桩，固定隔离桩采用空心圆筒结构，固定隔离桩顶部为圆滑曲面设计，相邻两个固定隔离桩之间的距离为2～3m。

进一步而言，所述固定隔离桩水平截面为圆形结构，其半径为0.06～0.08m，固定隔离桩高度为1.5～1.8m。

进一步而言，所述于固定隔离桩上离地面0.5～0.7m处与1～1.2m处分别涂有工程级反光膜带，其涂抹区域宽度为0.2～0.4m。

进一步而言，所述进口道外侧边缘设有道路边缘石，道路边缘石上涂有工程级反光膜带，其涂抹区域宽度为0.3m。

进一步而言，所述环岛外圈上设有环岛路缘石，环岛路缘石沿行车方向每隔2～4m涂抹有工程级反光摸带，其涂抹区域宽度为0.2～0.3m。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过在指路标牌上涂有与方向相对应的颜料，有效刺激驾驶员的视觉感知，避免出现视觉遗忘，在指路标牌、固定隔离桩、道路边缘石、环岛路缘石均涂有工程级反光膜带，当车辆前照灯照射到反光膜带上时，有效增加进口道与环岛的亮度，有效提高驾驶员对标志信息的视认性。

附图说明

图1是本实用新型指路标牌示意图；

图2是本实用新型进口道与环岛示意图；

图3是本实用新型固定隔离桩示意图。

1、指路标牌；2、固定隔离桩；3、道路边缘石；4、工程级反光膜带；5、环岛路缘石。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，本实用新型所述一种环形交叉口新型指路标志，包括进口道与环岛，环岛内设有多个指路标牌1，指路标牌1中间设有圆形环形交叉口预告标志，其作用在于提示驾驶员此地为环形路口，指路标牌1左右两端与顶部分别设有方向箭头与箭头对应的路名，其作用在于提示驾驶员道路信息，指路标牌1上涂有与方向箭头相对应的颜料，本实用新型优选采用的颜色为：东面为蓝色，南面为红色，西面为绿色，北面为黄色，采用这样的设置，通过鲜艳的颜色对比便于刺激驾驶员的视觉感知，避免出现视觉遗忘，指路标牌1外表面上涂有工程级反光膜带4，当车辆前照灯照射到指路标牌1时，有效提高指路标牌1的亮度。本实用新型采用低成本的道路指路标牌1和视觉诱导，不涉及大规模路基础设施，其投资少，施工方便，见效快，有效改善环形交叉口缺乏鲜明的参照系导致驾驶员容易转晕，迷路和不必要的绕行等交通问题。

更具体而言，如图2所示，所述环岛内设有四个指路标牌1，指路标牌1与进口道一一对应设置。采用这样的设置，便于四个方向进入的车辆均可以通过环岛内的四个指路标牌1得到道路信息。