[实用新型]道床横向阻力测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种道床横向阻力测量装置。

背景技术

道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础，具有以下功能：(1)承受轨枕的压 力并均匀地传递到路基面上；(2)提供轨道的纵横向阻力，保持轨道的稳定；(3)提供轨 道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；(4)提供良好的排水性能，以提高路基的承载能 力及减少基床病害；(5)便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。

道床横向阻力是指道床抵抗轨枕横向位移的阻力。道床横向阻力对保持轨道框架的横 向位置起着十分重要的作用，是防止无缝线路横向失稳的重要因素。

中国目前铁路总运营里程约12万公里，无缝线路里程约占70％。随着环境温度的改变， 钢轨温度随之变化，此时无缝线路长钢轨将产生温度力。高温季节，无缝线路温度力表现 为压力，低温季节无缝线路温度力表现为拉力。线路管理部门必须掌握道床的横向阻力， 防止高温季节在高压力的作用下发生线路的胀轨跑道。

在线路运营期间，线路的道床横向阻力可能会发生变化，例如，在对线路进行定期维 修后，道床密实度受到破坏，阻力降低，不当的养护维修作业方法会严重降低道床横向阻 力，从而降低无缝线路的稳定性，从而影响到行车安全。

目前，道床横向阻力测量装置由于存在体积大、结构复杂、操作繁琐和现场应用效率 低等问题，无法得到广泛应用。

综上所述，现有技术中存在以下问题：现有的道床横向阻力测量装置由于存在体积大、 结构复杂，无法得到广泛应用。

实用新型内容

本实用新型提供一种道床横向阻力测量装置，以解决现有的道床横向阻力测量装置体 积大、结构复杂的问题。

为此，本实用新型提出一种道床横向阻力测量装置，用于测量轨枕的横向阻力，所述 道床横向阻力测量装置包括：

横梁支架，具有两端，所述横梁支架的第一端固定在第一根轨枕的第一端，所述横梁 支架的第二端固定在第二根轨枕的第一端；

千斤顶，设置在所述横梁支架的侧向与所述第一根钢轨之间；

第一位移传感器，设置在第一根轨枕的第二端；

第二位移传感器，设置在第二根轨枕的第二端。

进一步地，所述道床横向阻力测量装置还包括：设置在所述横梁支架每一端的拉钩， 所述拉钩的第一端连接所述横梁支架，所述拉钩的第二端钩住第一根轨枕上的铁座。

进一步地，所述道床横向阻力测量装置还包括：设置在所述横梁支架每一端的拉杆， 所述拉杆的第一端连接所述横梁支架，所述拉杆的第二端具有安装孔，所述安装孔套在第 一根轨枕上的锚固螺栓上。

进一步地，所述道床横向阻力测量装置还包括：轨底反力顶块，安装在第一根钢轨轨 底的外侧与所述千斤顶之间。

进一步地，所述道床横向阻力测量装置还包括：顶头，设置在所述千斤顶与所述轨底 反力顶块之间。

进一步地，顶头的第一端套在所述千斤顶上，顶头的第二端为凸出的圆弧面，所述轨 底反力顶块上设有圆形凹槽，所述圆弧面容纳在所述圆形凹槽中。

进一步地，所述横梁支架采用梯形的框架结构，所述第一位移传感器和所述第二位移 传感器均与钢轨的纵向平面垂直。

进一步地，所述梯形横梁支架的底边上，每一端均设有连接孔。

进一步地，所述连接孔为长条形孔，所述长条形孔的长度方向平行所述第一根钢轨。

进一步地，所述横梁支架的中部设有支撑所述千斤顶的支撑槽。

本实用新型采用通过横梁支架将千斤顶顶紧在钢轨上，通过位移传感器测量轨枕位移， 采用的横梁支架、千斤顶、位移传感器都是结构紧凑的部件，整个道床横向阻力测量装置 基本上可以安装在两个轨枕之间，体积较小，结构简单，因而能够广泛应用，适合实际工 况。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的道床横向阻力测量装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例的道床横向阻力测量装置的整体结构示意图；

图3为本实用新型的横梁支架与拉钩的连接结构示意图；

图4为本实用新型的横梁支架与拉杆的连接结构示意图；

图5为本实用新型的横梁支架的立体结构示意图；

图6为本实用新型的横梁支架的主视结构示意图；