[实用新型]一种多功能电动汽车交流充电桩有效
申请号: | 201520935952.2 | 申请日: | 2015-11-23 |
公开(公告)号: | CN205185893U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 许善玉;张磊;史海军;余洋;周国祥;于谭继;靳明水 | 申请(专利权)人: | 特变电工南京智能电气有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 电动汽车 交流 充电 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电设备,具体指一种多功能电动汽车交流充电桩。
背景技术
近年来随着我国对节能减排技术的大力推广与支持,类似于电能、风能等清洁能源技术得到了空前的发展,电动汽车充电设备就是其中的发展主力军。电动汽车充电桩可安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内,能根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。建成全面面向公众的充电站服务网络已成为必然的发展趋势,为配合这一发展趋势,电动汽车充电设备的各项性能应该更为完善。在使用中我们发现,现有充电桩主要在以下几个方面存在不足:1、用户使用秩序混乱,存在充电桩空闲,但车位被占用的问题,使得能源未被合理有效利用;2、现有充电桩存在上行通信单一,通用性不强的问题;3、充电桩结构不紧凑,增加了安拆困难;设备自我检测功能缺乏,实际的运用中频繁出现问题,适用性不高。
实用新型内容
本实用新型提供了一种多功能、高集成的电动汽车交流充电桩,解决了现有充电桩结构复杂,功能单一,适用性不高的技术问题。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种多功能电动汽车交流充电桩,包括桩体,所述桩体中部为用户操控界面及电气控制系统,充电线经电气控制系统与充电枪连接,充电枪置于桩体侧面的放置结构上,所述桩体中部用户操控界面下方设有车位占用检测装置,其通过超声波检测充电桩所对应的停车位的当前占用或空闲状况,桩体顶部相应设有停车位使用状态指示灯,用于指示所述停车位的当前占用或空闲状况。
作为本案的优化方案,所述电气控制系统包括电气主回路和数据处理总控板,电气主回路包括漏电保护器、防雷设备、电能表、接触器、电流电压互感器及充电枪;
其中,漏电保护器:用于漏电保护;
防雷设备:用于雷击保护,包括浪涌保护器,浪涌保护器有遥信功能,数据处理总控板可自动获取浪涌保护器当前状态,如果浪涌保护器失效,充电桩会自动发出故障代码并禁止充电;
电能表:用于电能计量及获取充电电压电流;
电流电压互感器:用于获取充电电流及电压,实时监控当前充电电流及电压,若电流电压异常,可以切断主回路,避免过载情况发生;
接触器:用于控制电气主回路通断,数据处理总控板从接触器辅助触点获取开关信号,以判断接触器是否闭合,接触器不能正常闭合或断开,充电桩将自动发出错误码并申请检修;
充电枪:连接电动汽车获取CP充电电压值,以启动充电控制;
所述数据处理总控板上分别连接有电源模块、主回路数据采集处理模块、安全保护模块、用户操控系统、本地存储模块和上行通信接口;
其中,电源模块:从电气主回路中获取电能为数据处理总控板供电;
主回路数据采集处理模块:用于采集电气主回路的器件信号,以控制电器主回路和数据处理总控板间的通断;
安全保护模块:与电气主回路的接触器连接,用于紧急情况切断主回路中接触器线圈的输入电源,避免发生安全事故;
用户操控系统:由TFT多点电容触摸屏、RFID读卡模块、运行指示灯、车位状态指示灯组成;TFT多点电容触摸屏设有软键盘可进行充电操作;RFID读卡模块用于充电用户身份识别及结算;运行指示灯向用户显示充电桩的运行状态;车位状态指示灯用于在用户操控界面上显示充电桩所属车位占用或空闲状态;
本地存储模块:用于充电数据临时存储及掉电数据紧急存储;
上行通信接口:多种通讯接口模块化集成在充电桩内,用于实现后台管理系统与充电桩间的信息交互与控制。
作为本案的优化方案,所述桩体上部设有多媒体播放平台,底部设有静态海报展示窗。
作为本案的优化方案,所述数据处理总控板上还连接有广告监测模块,该模块能自动统计广告播放时长,形成报表后传送给后台管理系统,以控制桩体上部多媒体播放平台的播放与关闭。
作为本案的优化方案,所述数据处理总控板上还连接有自诊断系统,实现自我监测充电桩运行状况、充电故障定位,并报送后台管理系统;出现非安全性故障时可以引导用户自行按提示排除故障;出现安全性故障,充电桩自动报送故障,并禁止充电桩继续使用。
作为本案的优化方案,所述充电枪放置结构上设有与数据处理总控板连接的枪归位检测接口,用于检测充电后充电枪是否放置在规定位置,如果没有将对用户进行信息提示。
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