[实用新型]一种带有电动加速功能的自行车有效
申请号: | 201520937286.6 | 申请日: | 2015-11-23 |
公开(公告)号: | CN205150136U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 薛立海 | 申请(专利权)人: | 薛立海 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M13/00 |
代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 杨小双 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 电动 加速 功能 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车的技术领域,特别是一种带有电动加速功能的自行车的技术领域。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。现有的单人自行车需要以脚踩踏板为动力,当需要速度快时,只能通过加快脚踩踏板的频率。为此,需要一种能辅助加速的装置以减轻骑行负担。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种带有电动加速功能的自行车,能够通过电机的转动,使得电机绕转轴旋转至调整螺栓与限位螺栓相接触,利用电机的转动带动后轮的转动,从而实现辅助电动加速的目的。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种带有电动加速功能的自行车,包括自行车主体、调速旋钮、导线、电源、电调、动力部件;所述自行车主体的车架上安装有调速旋钮、电源、电调、动力部件;所述电调与调速旋钮、电源、动力部件均通过导线连接;所述动力部件包括固定件、电机安装座、电机、调整螺栓、转轴、限位螺栓、电机安装螺栓和摩擦层,所述固定件安装于自行车主体的车架上,所述固定件上安装有转轴,所述转轴上套装有电机安装座,所述电机安装座上通过电机安装螺栓安装有电机。
作为优选,所述固定件安装于车架的主车架上。
作为优选,所述电机安装座套装在转轴上,电机安装座相对转轴可旋转。
作为优选,所述电机安装座上安装有调整螺栓,所述固定件上安装有限位螺栓,所述电机外表面圆周包有摩擦层。
作为优选,所述电机旋转方向与自行车主体的后轮的旋转方向相反。
本实用新型的有益效果:本实用新型能够通过电机的转动,使得电机绕转轴旋转至调整螺栓与限位螺栓相接触,利用电机的转动带动后轮的转动,从而实现辅助电动加速的目的。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型一种带有电动加速功能的自行车的主视图;
图2是本实用新型一种带有电动加速功能的自行车的主视部分示意图;
图3是本实用新型一种带有电动加速功能的自行车的动力部件工作示意图。
图中:1-自行车主体、11-车架、111-主车架、12-后轮、2-调速旋钮、3-导线、4-扎带、5-电源、6-电调、7-动力部件、71-固定件、72-电机安装座、73-电机、74-调整螺栓、75-转轴、76-限位螺栓、77-电机安装螺栓、78-摩擦层、8-绑带。
具体实施方式
参阅图1、图2和图3,本实用新型,包括自行车主体1、调速旋钮2、导线3、电源5、电调6、动力部件7;所述自行车主体1的车架11上安装有调速旋钮2、电源5、电调6、动力部件7;所述电调6与调速旋钮2、电源5、动力部件7均通过导线3连接;所述动力部件7包括固定件71、电机安装座72、电机73、调整螺栓74、转轴75、限位螺栓76、电机安装螺栓77和摩擦层78,所述固定件71安装于自行车主体1的车架11上,所述固定件71上安装有转轴75,所述转轴75上套装有电机安装座72,所述电机安装座72上通过电机安装螺栓77安装有电机73。
具体的,所述固定件71安装于车架11的主车架111上。
具体的,所述电机安装座72套装在转轴75上,电机安装座72相对转轴75可旋转。
具体的,所述电机安装座72上安装有调整螺栓74,所述固定件71上安装有限位螺栓76,所述电机73外表面圆周包有摩擦层78。
具体的,所述电机73旋转方向与自行车主体1的后轮12的旋转方向相反。
本实用新型工作过程:
本实用新型一种带有电动加速功能的自行车在工作过程中,电源5给整个系统供电,电调6处带开关,打开开关后,利用调速旋钮2即可调节电机73的转速。当电机73开始旋转时,旋转产生的力使得电机安装座72绕着转轴75旋转,直至电机安装座72上的调整螺栓72与限位螺栓76相接触后电机安装座72停止旋转,此时电机73外表面的摩擦层78与后轮12相接触;电机73的旋转使得摩擦层78旋转,以带动后轮12旋转,电机73与后轮12的旋转方向相反。
通过旋转调整螺栓72,使得调整螺栓72与限位螺栓76相接触的位置发生改变,从而达到调整摩擦层78与后轮12的接触位置。
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