[实用新型]引擎进气装置有效
| 申请号： | 201520937681.4 | 申请日： | 2015-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN205117560U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 詹清奇;王友颖;张惠廷 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D9/08 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 引擎 装置 | ||
1.一种引擎进气装置，其组设于一机车的一引擎的一进气道与一空气滤清器之间，其特征在于，包括：
一进气管，组设于该空气滤清器与一进气歧管之间，该进气道与该进气歧管相连，该进气管容设有一第一节流阀；
一怠速旁通管，包括一与该进气管连通的怠速进气管、一与该进气歧管连通的怠速出气管及一连接该怠速进气管与该怠速出气管的怠速旁通阀，其用以控制该怠速出气管的流量；
一副进气管，组设于该进气管与该引擎的一气缸头之间；以及
一第二节流阀，用以控制该副进气管的流量；
其中，依该机车的宽度方向，该怠速旁通管与该副进气管分别位于该进气管的相对二侧。
2.如权利要求1所述的引擎进气装置，其特征在于，该副进气管的管径大于该怠速旁通管的管径。
3.如权利要求1所述的引擎进气装置，其特征在于，该副进气管的管径小于该进气管的管径。
4.如权利要求1所述的引擎进气装置，其还包括一控制单元，用以控制该怠速旁通阀。
5.如权利要求1所述的引擎进气装置，其特征在于，该怠速旁通阀为步进马达或电磁阀。
6.如权利要求1所述的引擎进气装置，其特征在于，该副进气管包括一副进气管入口及一副进气管出口，该副进气管入口位于该第一节流阀与该怠速进气管的入口之间，该副进气管出口位于该气缸头内。
7.如权利要求1所述的引擎进气装置，其特征在于，该第二节流阀容设于该副进气管内。
8.如权利要求1所述的引擎进气装置，其特征在于，该第二节流阀容设于该进气管内，并位于该副进气管入口与该怠速进气管的入口之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三阳工业股份有限公司，未经三阳工业股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520937681.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
