[实用新型]汽车采样机一级缩分装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车厢钻取式采制样机的缩分器，具体涉及从采样 头到接料斗之间的一级缩分器。

背景技术

缩分是制样最关键的程序，目的在于减少试样量，使之达到分析 试验所需的程度和(或)将试样分成若干分离的部分。缩分的基本要 求是保持试样的完整性，缩分后煤样的留量大于国家标准要求的相应 粒度下的最少试样量。缩分误差几乎构成了制样的全部误差，而影响 缩分误差的因素是缩分前的试样均匀性和缩分后的留样量。为了减少 缩分误差，一是应在缩分前将试样充分混合或增加试样的切割次数； 二是应保证缩分后试样有足够的量，达到标准规定的缩分后总样(或 子样)最小质量要求。

汽车采样机一级缩分器，留样量不稳定，缩分后留样有时不满足 国标要求。引起该问题的主要原因在于该缩分器的抽样孔调节板是由 元宝螺母4来调整的，如图1所示，而且一旦调整好，开孔尺寸倾角 不会改变，导致煤样因为干湿程度不同，缩分出来的留样不够稳定。 缩分器不能及时调整缩分比，且随着时间变化，元宝螺母会生锈卡涩， 不易调整，导致煤样丧失代表性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车采样机一级缩分器，留样量稳 定，保证所采的煤样具有代表性。

本实用新型的技术方案是：一种汽车采样机一级缩分器，其特征 是在包括四根弹簧(3)，所述弹簧(3)的一端固定在滚筒主体(1) 上，另一端固定在缩分器的抽样孔调节板(2)上，固定在滚筒主体 (1)上的弹簧端设有弹簧开关(5)，由落煤流本身的重力调整缩分 器的角度和缩分比。

本实用新型的优点如下：

1、本实用新型具有能够按照煤量自动调节缩分比，避免了由于 根据煤种的不同，不断调整缩分比。设计结构简单紧凑，无需外加动 力，极易方便实施，投入成本较低，而效果显著。

2、同时保证了留样的稳定性，使得所采煤样具有代表性。

附图说明

图1-1是原有汽车采样机一级缩分器横断面结构示意图。

图1-2是图1-1的俯视图。

图2是本实用新型的横断面结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型汽车采样机一级缩分器包括四根弹簧 (3)，所述弹簧(3)的一端固定在滚筒主体(1)上，另一端固定 在缩分器的抽样孔调节板(2)上，由落煤流本身的重力调整缩分器 的角度和缩分比。

采样头采完样，将初级子样倒入接料斗，接料斗上的一级缩分器， 通过抽样孔调节板(2)对初级子样进行缩分，由于抽样孔调节板(2) 具有一定的角度，在煤流重力的作用下，当A口煤量大时，通过四 根弹簧(3)调整，使得抽样孔调节板(2)向B口倾斜，则A口开 口变小，煤量减小，B口开口尺寸增大，煤量增加，依次循环，达到 自动调整缩分比的目的，同时保证了缩分比的稳定。