[实用新型]火花塞深度检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检具，特别是火花塞深度检具。

背景技术

火花塞孔深度是指火花塞的螺纹孔端面到底面的深度，火花塞孔深度是发动机缸盖加工的重要尺寸参数，直接影响到发动机的使用性能，为了保证产品合格率，在发动机缸体缸盖生产线上需要配备火花塞孔深度的检具。

目前，深度的检测方式是使用深度游标卡尺或是高精度的三坐标检测仪。但是，深度游标卡尺不能直观的判定产品深度是否合格，而是需要读数字判定是否在要求范围内，但这种测量方式，不但要求工人要会使用深度游标卡并读数，而且还需要工人细心不能读错数字。同时三坐标检测仪价格昂贵，且检测需要较长的时间。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有测量火花塞的检具检测后仅仅通过人眼观察进行判断，判断方式不佳，同时，不能测量出所测量火花塞孔深度是否在公差范围内的问题，而提供的一种火花塞深度检具。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的火花塞深度检具，它包括量杆，所述量杆的外端面由一个下限深度基准面和上限深度基准面组成，所述下限深度基准面、上限深度基准面到量杆底端的距离分别为火花塞加工深度的最小值和最大值，下限深度基准面和上限深度基准面之间的高度差即为待测火花塞孔的公差值，下限深度基准面、上限深度基准面、待测火花塞孔外端面相互平行；检测时，通过将量杆插入待测火花塞孔内，然后用手触摸量杆的外端面，触摸时，如果量杆下限深度基准面或上限深度基准面与所测量火花塞孔外端面处于同一平面，或高于下限深度基准面并低于上限深度基准面时，火花塞孔的深度即合格。

进一步的，为了与活塞孔的底面完全接触，所述量杆的下端呈球形。

进一步的，在量杆上端、下限深度基准面和上限深度基准面之间设有一竖向凹槽，该凹槽能将下限深度基准面和上限深度基准面分割开，在触摸时，更容易判断。

与现有技术相比，本实用新型得到的火花塞深度检具通过在量杆外端面设置一高一低的基准面，并通过用手触摸基准面与所测量的火花塞孔外端面来判断火花塞孔的深度是否在限定的尺寸内，这种触摸判断的方式更加准确。同时，通过设置两个基准面，一个为火花塞最大深度值的基准面，另一个为火花塞最小深度值的基准面，即可通过触摸判断所测量火花塞孔深度是否在该区间值内，精度更高。

附图说明

图1为实施例中火花塞深度检具插入火花塞孔内检测时的状态示意图。

图中：量杆1、下限深度基准面11、上限深度基准面12、凹槽13、火花塞孔21。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

本实施例提供的火花塞深度检具，如图所示，它包括量杆1，所述量杆1的外端面由一个下限深度基准面11和上限深度基准面12组成，所述下限深度基准面11、上限深度基准面12到量杆1底端的距离分别为火花塞加工深度的最小值和最大值，下限深度基准面11和上限深度基准面12之间的高度差即为待测火花塞孔深度的公差值，下限深度基准面11、上限深度基准面12、待测火花塞孔外端面相互平行；检测时，通过将量杆1插入待测火花塞孔21内，然后用手触摸量杆1的外端面，触摸时，如果量杆1下限深度基准面11或上限深度基准面12与所测量火花塞孔21的外端面22处于同一平面，或高于下限深度基准面11并低于上限深度基准面12时，火花塞孔21的深度即合格。

在本实施例中，所述量杆1呈圆柱形，为了与活塞孔的底面完全接触，所述量杆1的下端呈球形。

作为优化，在量杆1上端、下限深度基准面11和上限深度基准面12之间设有一竖向凹槽13，该凹槽13能将下限深度基准面和上限深度基准面分割开，在触摸时，更容易判断。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。