[实用新型]汽车离合器盘毂芯

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种汽车离合器盘毂芯。

背景技术

离合器盘毂是离合器总成的主要部件之一，为了方便拆卸维护，现有的离合器盘毂大都由分体式的盘毂芯和盘毂套构成；但是分体式盘毂在安装时需要精密配合，这样就需要精密的加工，通常在加工中会出现误差，如果盘毂的连接孔尺寸偏小则导致装配困难。在装配完成后，离合器盘毂通过盘毂芯本体外周上设置的安装定位凸台与盘古套装配固定，但这样的安装方式也会造成盘毂芯与盘毂套连接不够紧密，当离合器工作时会有抖动现象产生，从而降低了汽车离合器的使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于怎样提供一种汽车离合器盘毂芯，装配要求低，拆装方便，易于维护，并且能够使盘毂芯与盘毂套连接更加紧密，避免工作过程中产生抖动，从而延长盘毂使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种汽车离合器盘毂芯，包括盘毂芯本体，所述盘毂芯本体内设置有轴孔，其特征在于：所述轴孔内设有若干V形键槽，所述键槽绕轴孔内壁一周均匀分布；在相邻两键槽之间沿盘毂芯本体的径向设有膨胀缝；

在盘毂芯本体的外壁中部设有定位环，在定位环上设有两矩形槽，两矩形槽对称分布于定位环两侧；定位环位于两矩形槽之间的部分，分布设有数个梯形槽，使定位环上形成数个定位凸台。

进一步地，所述定位环的断面呈梯形。

进一步地，所述盘毂芯和定位环由35CrMo压铸成型为一体。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1、结构简单，加工方便；通过在盘毂芯本体上设置定位凸台，从而能够在装配时，使盘毂芯与盘毂套的连接更加紧密，装配更加稳定；并且定位凸台之间具有矩形槽，这样，能够在盘毂芯与盘毂套之间加装预减震弹簧，从而有效减少工作时的抖动，进而延长盘毂的使用寿命。

2、在轴孔内的键槽之间设置膨胀缝，可使安装装配时留有更多的余量，即使是加工有误差也能进行快速装配，使装配要求更低，拆装更加方便、快捷，更便于维护。

附图说明

图1为本发明的俯视图。

图中：1—盘毂芯本体，2—轴孔，3—键槽，4—膨胀缝，5—定位环，6—矩形槽，7—定位凸台。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例：参见图1，一种汽车离合器盘毂芯，包括盘毂芯本体1，所述盘毂芯本体1内设置有轴孔2。所述轴孔2内设有若干V形键槽3，所述键槽3绕轴孔2内壁一周均匀分布；在相邻两键槽3之间沿盘毂芯本体1的径向设有膨胀缝4；这样，可使安装装配时留有更多的余量，即使是加工有误差也能进行快速装配，使装配要求更低，拆装更加方便、快捷。

在盘毂芯本体1的外壁中部设有定位环5，所述定位环5的断面呈梯形，使定位环5与盘毂芯本体1的连接面更大，稳定性更好。在定位环5上设有两矩形槽6，两矩形槽6对称分布于定位环5两侧；定位环5位于两矩形槽6之间的部分，分布设有数个梯形槽，使定位环5上形成数个定位凸台7；能够在装配时，使盘毂芯与盘毂套的连接更加紧密，装配更加稳定；并且定位凸台7之间具有矩形槽6，这样，能够在盘毂芯与盘毂套之间加装预减震弹簧，从而有效减少工作时的抖动。

所述盘毂芯和定位环5由35CrMo压铸成型为一体；进一步提高稳定性，并且采用35CrMo，大大提高了盘毂芯的抗拉强度和耐磨性能，延长了其使用寿命。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。