[实用新型]一种蒸发箱集水盘结构有效
申请号: | 201520940898.0 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN205351886U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 李银杰;张习武;张胜;费建云 | 申请(专利权)人: | 上海纽恩吉汽车部件有限公司 |
主分类号: | F25B47/00 | 分类号: | F25B47/00;F25B39/02;B60H1/00 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人: | 王敏杰 |
地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蒸发 集水 盘结 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车空调,特别是一种蒸发箱集水盘结构。
背景技术
请参阅图1、2,它是现有的蒸发箱的结构示意图。如图所示:现有汽车空调系统在运行时湿空气经过表面温度趋于0℃的蒸发器芯体5时,湿空气的含水量饱和并产生水滴,通过蒸发器芯体5的翅片和扁管流到集水盘2,集水盘2底部装有排水管1引流排到驾驶室外。集水盘2与左右壳体3、4通过凹凸槽配合,由于壳体是注塑件容易收缩变形产生间隙,在空气湿度较大的工况下空调的冷凝水剧增,车辆在行驶颠簸的过程中冷凝水很容易通过间隙渗透到驾驶室内。由此可见,现有结构的主要缺点是配合密封性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蒸发箱集水盘结构,主要解决上述现有技术所存在的技术问题,本实用新型实现集水盘与左右壳体配合紧密,不让冷凝水渗透到驾驶室内,实现排水更加流畅、集水盘外侧无结露现象。
为实现上述目的,本实用新型是这样实现的。
一种蒸发箱集水盘结构,它包括安装有蒸发器芯体的壳体,该壳体由左壳体、右壳体所组成;左壳体、右壳体的凹槽和集水盘的凸部配合连接并同时将集水盘固定在壳体内,该集水盘连接排水管的一端,排水管的另一端延伸出壳体外;其特征在于:该凹槽内具有防渗漏作用的密封条。
所述的蒸发箱集水盘结构,其特征在于:该集水盘内部为锥形漏斗状,其内部最低处具有排水孔,该排水孔处连接排水管。
所述的蒸发箱集水盘结构,其特征在于:该集水盘内部设置若干挡水板。
所述的蒸发箱集水盘结构,其特征在于:该集水盘的外部设置若干加强筋。
本实用新型的技术效果在于:
1、本实用新型保证了积水盘与左右壳体之间密封配合,防止冷凝水渗透到驾驶室内。
2、本实用新型使用时,冷凝水排水更加流畅,集水盘没有积水现象。
3、本实用新型使用时,集水盘外侧无结露现象。
附图说明
图1是现有的蒸发箱的结构示意图。
图2是现有的蒸发箱中蒸发器芯体的结构示意图。
图3是本实用新型中左壳体的结构示意图。
图4是本实用新型中凹槽的结构示意图。
图5是本实用新型中凸部的结构示意图。
图6是本实用新型中密封条的结构示意图。
图7是本实用新型中集水盘的立体图。
图8是本实用新型中集水盘的仰视图。
图9是本实用新型中集水盘的正视图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种蒸发箱集水盘结构,它包括安装有蒸发器芯体5的壳体,该壳体由左壳体3、右壳体4所组成。如图3-5所示:左壳体3、右壳体4的凹槽31和集水盘2的凸部32配合连接并同时将集水盘)固定在壳体内,该集水盘2连接排水管1的一端,排水管1的另一端延伸出壳体外;上述结构与现有结构基本类似,故不再赘述。本实用新型的主要特点在于:该凹槽31内具有防渗漏作用的密封条6(如图6),该密封条6可以是海绵密封条或橡胶密封条,其作用是:凹槽31和凸部32配合是受挤压变形并堵住壳体的间隙,防止冷凝水渗透到驾驶室内。
另外,请参阅图7-9,本实用新型中的集水盘2也具有如下特殊结构:
1、如图9,该集水盘2内部为锥形漏斗状,其内部最低处具有排水孔21,该排水孔21处连接排水管1。
2、如图7,该集水盘2内部设置若干挡水板22,它可起导流作用,把冷凝水汇集到排水孔位置,有利于冷凝水更好的排出驾驶室外
3、如图8,该集水盘2的外部设置若干加强筋23,可增加集水盘的强度,延长使用寿命。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰,都应为本实用新型的技术范畴。
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