[实用新型]一种带三压接翼的压接结构环形端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环形端子，尤其是涉及一种带三压接翼的压接结构环形端子。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，有些线束会在导线中段压接一个环形端子，通过在环形端子外部套上热缩管来保证密封。但是目前现有的环形端子一般都只有两个压接翼，与热缩管配合，密封性能较差。导线的线芯会有可能暴露在外部，导致腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种密封性好、稳定性高、实现成本低的带三压接翼的压接结构环形端子。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种带三压接翼的压接结构环形端子，包括主体部和压接部，其特征在于，所述的压接部包括依次设置的第一绝缘体压接翼、导体压接翼和第二绝缘体压接翼，所述的第一绝缘体压接翼和第二绝缘体压接翼分别压接导线绝缘层，所述的导体压接翼压接导线裸露的芯线。

所述的主体部和压接部一体成型。

所述的主体部和压接部呈L型结构。

所述的导体压接翼设在第一绝缘体压接翼和第二绝缘体压接翼之间的中间位置。

所述的第一绝缘体压接翼、导体压接翼和第二绝缘体压接翼三者呈M型结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、密封性好，新压接结构的环形端子能使热缩管将整个压接区域包裹住，从而提高热缩管的密封性能。

二、稳定性高，新压接结构的环形端子能承受更大的外部力量。

三、实现成本低，新压接结构的环形端子成本与开发周期与普通环形端子相似。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型压接时的结构示意图。

其中1为主体部，2为压接部，3为第一绝缘体压接翼，4为导体压接翼，5为第二绝缘体压接翼，6为导线绝缘层，7为芯线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1和2所示，一种带三压接翼的压接结构环形端子，包括主体部1和压接部2，所述的压接部2包括依次设置的第一绝缘体压接翼3、导体压接翼4和第二绝缘体压接翼5，所述的第一绝缘体压接翼3和第二绝缘体压接翼5分别压接导线绝缘层6，所述的导体压接翼4压接导线裸露的芯线7。

所述的主体部1和压接部2一体成型。所述的主体部1和压接部2呈L型结构。

所述的导体压接翼4设在第一绝缘体压接翼3和第二绝缘体压接翼5之间的中间位置。所述的第一绝缘体压接翼3、导体压接翼4和第二绝缘体压接翼5三者呈M型结构。

这种三个压接翼的新压接结构环形端子适用在导线的中间段。它使裸露的芯线处于两绝缘压接翼的中间，与热缩管配合，热缩管能很好的将其包裹住。芯线能很好的被保护，免受水或其他液体的侵蚀。具有很好的防水和防腐蚀性能。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。