[实用新型]一种轴承冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承室结构，特别是涉及一种轴承冷却装置。

背景技术

如图1所示，轴承冷却装置包括圆盘形端盖，端盖中间位置设置有轴承室，在轴承室的两侧分别设置有内盖板和外盖板，轴承室内安装NU224和6244两盘轴承，两盘轴承之间有厚10mm的C形固定挡圈，固定挡圈与端盖做成一体，使得新油可以通过固定挡圈的开口进入轴承，原设计中因为固定挡圈与端盖做成一体，所以在机械振动时固定挡圈容易断裂，断裂的铁销进入轴承内，造成轴承损坏；另外原设计中通孔从端盖的一板面延伸到端盖的中间，然后从两盘轴承之间的固定挡圈的开口处流入轴承室内，因此位于轴承室内侧的轴承6244的旧油不能排出，运行过程中加油会使电机轴承温度升高，破坏轴承油膜，同样损坏轴承，造成机组降负荷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴承冷却装置，解决目前的轴承室内侧的油脂不易排出导致的电机轴承温度升高、造成轴承油膜破坏的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轴承冷却装置，包括圆盘形的端盖，所述端盖中间设有轴承室，所述轴承室的两侧的所述端盖的板面上分别设置有内盖板和外盖板，在与所述轴承室两侧相邻的所述外盖板的板面和所述内盖板的板面上均设有与所述轴承室连通的环形油腔，所述外盖板的端面上设有与所述外盖板环形油腔连通的出油孔，其特征在于，所述端盖两侧的板面之间设有通孔，所述外盖板上设有与所述通孔连通的进油孔，所述进油孔的进油口置于所述外盖板的端面上，所述内盖板上设有与所述通孔和所述内盖板环形油腔连通的油道，所述轴承室内活动设有圆环形活动挡圈。

本实用新型的优点：本实用新型提供的一种轴承冷却装置通过将新油从进油孔流入，从进油孔一直流入到端盖两侧的板面之间的通孔内，从通孔内流入内盖板的环形油腔，然后油可以从内盖板的环形油腔经两个轴承进入外盖板的环形油腔，然后从轴承室外盖板的出油孔流出，本实用新型设计的油路可使得位于端盖内侧的轴承产生的废油在新油的推动下从出油孔排出，解决了现有的位于轴承室内侧的轴承产生的旧油无法排出造成的使电机轴承温度升高，破坏轴承油膜，损坏轴承，机组负荷下降的问题；另外本实用新型设计的油路无需从内轴承与外轴承之间的固定挡圈的开口进油，因此可将原有的和端盖设计为一体的C形固定挡圈替换为环形活动挡圈，使得挡圈在承受机械振动时不易断裂，也就不易损坏轴承。

附图说明

图1为现有结构中风机轴承室的剖视图；

图2为本实用新型的风机轴承室的剖视图。

端盖1，通孔2，外盖板3，外盖板的环形油腔301，内盖板4，内盖板的环形油腔402，轴承5，圆环形活动挡圈6，进油孔7，出油孔8，C型固定挡圈9，转轴10。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图2所示，在本实用新型的实施例中，提供了一种轴承冷却装置，包括圆盘形的端盖1，端盖1中间设有轴承室，轴承室的两侧的端盖1的板面上分别设置有内盖板4和外盖板3，在与轴承室两侧相邻的外盖板3的板面和内盖板4的板面上均设有与轴承室连通的环形油腔，外盖板3的端面上设有与外盖板的环形油腔301连通的出油孔8，端盖1两侧的板面之间设有通孔2，外盖板3上设有与通孔2连通的进油孔7，进油孔7的进油口置于外盖板3的端面上，内盖板4上设有与通孔2和内盖板的环形油腔401连通的油道，轴承室内活动设有圆环形活动挡圈6，圆环形活动挡圈6的两侧的轴承室内设有轴承5，轴承5上设置有转轴10。

本实用新型提供的一种轴承冷却装置通过将新油通入进油孔7中，从进油孔7一直流入到端盖1的通孔2的一端，从通孔2一端流到通孔2的另一端、从通孔2的另一端流入到内盖板的环形油腔402内，然后油可以从内盖板的环形油腔402经两个轴承5进入外盖板的环形油腔302中，然后从出油孔8流出，本实用新型设计的油路可使得位于轴承室内的两轴承5产生的废油在新油的推动下从出油孔8排出，解决了现有的位于轴承室内侧的轴承5产生的旧油无法排出造成的使电机轴承5温度升高，破坏轴承5油膜，损坏轴承5，机组负荷下降的问题；另外本实用新型设计的油路无需从两轴承5之间的固定挡圈9的开口进油，因此可将原有的和端盖1设计为一体的C形固定挡圈9替换为环形活动挡圈6，使得挡圈在承受机械振动时不易断裂，也就不易损坏轴承5。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。