[实用新型]一种装配水封的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵水封安装装置技术领域，特别涉及一种装配水封的装置。

背景技术

汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵体、轴承、水封、叶轮、皮带轮等零部件组成。依据轴承结构不同，可分为轴连结构水泵和分离结构水泵。轴连结构水泵是采用轴连轴承的水泵。传统装配方法为：水封安装在水封压头上；泵体大面朝上，已安装轴承的水泵组件以轴承大端外圆及泵体小端面定位，压板压紧泵体大面，然后顶芯顶紧轴承大端端面并锁紧，最后压头下压到图纸要求位置。以这种方法压装其弊端有以下3点：1）水泵体多数为不规则形状，存在偏重情况，泵体放置后轴承中心产生偏移；2）以轴承大端外圆定位由于存在配合间隙，泵体放入后，轴承的小端产生偏移，水封压装时产生偏压。3）上述压装方法至少需要两个人操作，操作费时费力，装配效率极低，两个人一天8小时仅能安装20个，更为重要的是成品率低，成品率仅60%。且泵体重量大不易掌握平衡，容易压坏轴承或/水封，且在压的过程中冲击力大，产生反作用力，容易造成水封损坏。CN201220597778.1一种轴连轴承水封压装机，包括机架、压装主体部分、油缸、电气控制箱、液压站，压装主体部分包括：底板；导向柱；水封定位支撑座，设于底板之上，用于支撑水封；上夹具安装板，位于底板上方，且具有通孔，通过穿设于通孔之中的直线轴承与导向柱连接，上夹具安装板可沿导向柱运动；上夹具，用于夹持轴连轴承；浮动板，位于底板及上夹具安装板之间，浮动板可沿导向柱运动；浮动板在相对于水封定位支撑座的位置设有夹具板，用于夹持泵体，夹具板及浮动板上相对于水封定位支撑座的位置设有通孔，在浮动板下降过程中，水封可穿过通孔。本实用新型的压装效率有所提高，水封定位不准确，容易压坏水泵和轴承。

实用新型内容

本实用新型是针对上述已有技术存在的问题，提供一种装配水封的装置，安装水封精确度高，不会损坏轴承和水封，安装效率高。

一种装配水封的装置，包括固定板和设置在固定板上与之通过升降机构连接的夹具体，所述夹具体上部设有压装机构，所述固定板上设有与夹具体上的泵体水封孔和轴承轴对应的水封定位导向机构。

所述夹具体上设有定位销。

所述升降机构包括均布在夹具体与固定板之间的若干个托举气缸。

所述固定板与夹具体之间均布有若干个导向机构。

所述压装机构包括设置在顶板下的压装气缸、位于压装气缸伸缩端的压头。

所述压头内设有用于顶紧轴承轴的顶杆。

所述水封定位导向机构包括设置在固定板上的水封压头、位于水封压头内的水封定位杆和设置在固定板下的水封定位杆气缸，所述水封定位杆由水封压头内的水封定位杆气缸始终顶出。

所述顶杆、水封定位杆和轴承轴均同轴。

所述导向机构包括设置在固定板上的直线轴承和位于直线轴承内设置在夹具体上的导向杆。

所述水封定位杆与水封压头滑动配合。

本实用新型的有益效果：泵体组件以泵体大面及两个孔定位，泵体大面朝下放在夹具体上。水封以内孔定位，安在水封定位杆上，水封放置在泵体组件下方。夹具体上安装有导向杆，固定板上安装有直线轴承，导向杆可在直线轴承内滑动导向，能够防止夹具体倾斜及晃动。夹具体由托举气缸顶起支撑，托举气缸顶出气路设有恒压装置。水封定位杆与水封压头滑动配合，水封定位杆可在水封压头内滑动。水封定位杆由水封定位杆气缸顶出支撑，水封定位杆气缸顶出气路设有恒压装置。泵体压头下移，当泵体压头下面与泵体小端面贴合后，顶杆端面顶住轴承轴端面。泵体压头继续下压，水泵组件、夹具体一同下行，托举气缸被压缩，当气压增大到设定值时，恒压装置排气。轴承轴端面顶住水封定位杆端面，水封定位杆下行，水封定位杆气缸被压缩，当气压增大到设定值时，恒压装置排气。泵体压头继续下压，直至水封被压装到位，整个下压过程，泵体压头和顶杆的位置始终固定，泵体压头压在泵体小端面上，顶杆压在轴承轴上，轴承滚动体不受力，不会损坏轴承，由于泵体大面朝下放置在夹具体上，泵体不规则产生的偏重被消除，不会产生偏压，不会损坏水封，压头退回，取下水泵组件。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标号说明：1、水封定位杆气缸；2、托举气缸；3、固定板；4、水封压头；5、夹具体；6、定位销；7、压头；8、顶杆；9、连杆；10、水封定位杆；11、导向杆；12、直线承轴；13、泵体组件；14、水封。