[实用新型]一种用于叉车门架的组合滚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车制造技术领域，尤其涉及一种用于叉车门架的组合滚轮。

背景技术

传统的叉车门架系统多采用主滚轮与侧滚轮分体布置的结构形式，这种布置形式 使整个门架系统的构造尺寸比较大，门架升降位移空间受到限制，安装维护不便，并且侧滚 轮强度不够，寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种用于叉车门架的组合滚轮。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：一种用于叉车门架的 组合滚轮，包括货叉架、外门架和内门架，所述内门架的内侧固定安装有组合滚轮，所述组 合滚轮由固定安装在货叉架上的主滚轮座、安装在主滚轮座内的主滚轮、主滚轮座中心安 装的侧滚轮座、侧滚轮座中安装的销轴、以及安装在侧滚轮销轴上的侧滚轮组成，所述内门 架和货叉架之间通过组合滚轮滑动连接，所述的外门架上固定有举升油缸，举升油缸的活 塞杆与内门架上端固定连接。所述的主滚轮和侧滚轮的外圆面上设有若干螺旋线槽，所述 的螺旋线槽为倒“T”形，所述的螺旋线槽内填充有巴氏合金，所述的主滚轮和主滚轮座之间 通过左侧的卡簧进行限位。

进一步，所述的外门架内侧设有同样结构的组合滚轮且与内门架配合，所述外门 架上的组合滚轮与外门架之间留有间隙，所述的内门架外侧设有导向限位件，所述的导向 限位件设置在外门架上的组合滚轮与外门架之间留有间隙内。

进一步，所述的巴氏合金为锡基合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：采用组合滚轮，使得滚轮承载能力更 大，具有更好的维修性和安全性；同时具有定位精度高，结构紧凑的优点，主滚轮和主滚轮 座之间通过卡簧进行限位可防止主滚轮偏转，主滚轮和侧滚轮的外圆面上设有巴氏合金 槽，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩，增加设备寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意 性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示的一种用于叉车门架的组合滚轮，包括货叉架1、外门架9和内门架2，所 述内门架2的内侧固定安装有组合滚轮，所述组合滚轮由固定安装在货叉架1上的主滚轮座 3、安装在主滚轮座3内的主滚轮4、主滚轮座3中心安装的侧滚轮座5、侧滚轮座5中安装的销 轴6、以及安装在侧滚轮销轴上6的侧滚轮7组成，所述内门架2和货叉架1之间通过组合滚轮 滑动连接，所述的外门架9上固定有举升油缸8，举升油缸8的活塞杆与内门架2上端固定连 接，所述的主滚轮4和侧滚轮7的外圆面上设有若干螺旋线槽13，所述的螺旋线槽13为倒“T” 形，所述的螺旋线槽13内填充有巴氏合金14，所述的主滚轮4和主滚轮座3之间通过左侧的 卡簧15进行限位。

所述的外门架9内侧设有同样结构的组合滚轮且与内门架2配合，所述外门架上的 组合滚轮11与外门架9之间留有间隙12，所述的内门架2外侧设有导向限位件10，所述的导 向限位件10设置在外门架上的组合滚轮11与外门架9之间的间隙12内。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技 术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。