[实用新型]多缸双级增焓压缩机、空调器和热泵热水器有效
申请号: | 201520943187.9 | 申请日: | 2015-11-23 |
公开(公告)号: | CN205136012U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 黄辉;胡余生;魏会军;杨欧翔;王珺;余冰;苗朋柯;王明华 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C23/00 | 分类号: | F04C23/00;F04C29/00 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 梁永芳 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多缸双级增焓 压缩机 空调器 热水器 | ||
技术领域
本实用新型属于空调技术领域,具体涉及一种多缸双级增焓压缩机及具有 其的空调器和热泵热水器。
背景技术
随着科技的发展,双级增焓压缩机由于其在低温工况仍保持高效的特性, 在空调、热水器、冷冻冷藏等领域占据了越来越重要的地位,但现有的双级增 焓压缩机基本为双缸形式,在低温工况下等制冷能力要求高的场合受到排量的 限制。因此,采用多缸双级增焓变容压缩机成为必然趋势。多缸双级增焓压缩 机的低压级有两个或两个以上的压缩机构,其中至少一个气缸可通过切换结构 实现加载运行或卸载运行,从而实现两种高低压容积比切换运行,达到额定制 热能力能效最佳、低温制热在保证能效前提下提升制热能力的目的。
对于多缸双级增焓压缩机而言,中间腔是一级压缩后排气和补气混合的腔 室。由于滚动转子式压缩机吸排气的周期性,且各气缸间工作相位角存在差异, 中间腔过小会导致泵体内部制冷剂的压力波动过大,从而对压缩机的性能、噪 声等产生不利影响;而中间腔过大又会带来一定设计和工艺的困难,因此需设 计合理的中间腔容积。
由于现有技术中的多缸双级增焓压缩机存在内部制冷剂的压力波动过大, 从而对压缩机的性能、噪声等产生不利影响以及存在设计和工艺困难的技术问 题,因此本实用新型研究设计出一种多缸双级增焓压缩机及具有其的空调器和 热泵热水器。
实用新型内容
因此,本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的双级压缩机存 在气缸内部制冷剂的压力波动过大,从而对压缩机的性能、噪声等产生不利影 响的缺陷,从而提供一种多缸双级增焓压缩机及具有其的空调器和热泵热水 器。
本实用新型提供一种多缸双级增焓压缩机,其包括下盖板、下法兰、上隔 板和中隔板以及由前述部件两两之间形成的至少一个的中间腔容积,总中间腔 容积为所有的中间腔容积之和,且任一所述中间腔容积或所述总中间腔容积中 的之一和容积比的乘积再与二级缸排量平方之间的比值在指定的比值范围内, 其中容积比为二级吸气量与一级吸气量之比。
优选地,当所述压缩机为双缸时,所述指定的比值范围为0.05~0.20。
优选地,当所述压缩机为三缸时,所述指定的比值范围为0.1~0.3。
优选地,所述下盖板和下法兰形成第一中间腔、上隔板和中隔板之间形成 第二中间腔,总中间腔容积为所述第一中间腔容积和所述第二中间腔容积之 和。
优选地,所述总中间腔容积包括两个中间腔容积:第一中间腔容积V中1和第二中间腔容积V中2,且总中间腔容积V中=V中1+V中2。
优选地,当所述压缩机为双缸时,V中2*K1为V2的0.05~0.20倍,其中V 为二级缸排量,K1为双缸容积比。
优选地,当所述压缩机为三缸时,V中*K2为V2的0.1~0.3倍,其中V为 二级缸排量,K2为三缸容积比。
优选地,在所述下法兰上设置有销钉孔,所述销钉孔内部还设置有销钉。
优选地,所述下盖板上设有一端位于所述销钉孔位置处的第一连通孔,所 述下法兰上设有与所述第一连通孔的另一端连通的第二连通孔,所述第二连通 孔的另一端连通至所述压缩机的低压吸气口处。
本实用新型还提供一种空调器或热泵热水器,其包括前述的多缸双级增焓 压缩机。
本实用新型提供的多缸双级增焓压缩机、空调器和热泵热水器具有如下有 益效果:
1.通过设计出的合理的中间腔容积能够使得双缸、三缸模式下的二级缸吸 气平稳,利于一级缸顺畅排气,能有效改善双级压缩机气缸内部制冷剂的压力 波动过大的技术问题,从而使得压缩机的运行性能平稳、降低压缩机的噪声;
2.从而有效提升压缩机容积效率,实现多缸双级增焓压缩机的高效、节能 更大化;
3.通过设计出的合理的中间腔容积还能够有效避免中间腔过大而带来的 设计上和工艺上的困难;
4.通过销钉结合下滑片能有效控制该压缩机在双缸模式和三缸模式下的 简单快捷的切换、操作方便。
附图说明
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