[实用新型]轨道列车温度传感器高温振动试验装置

说明书

技术领域

本实用新型属于用于轨道车辆温度传感器的测试用高温振动试验台装置领域，具体涉及一种轨道列车温度传感器高温振动试验装置。

背景技术

轨道车辆转向架上的轴温传感器、齿轮箱温度传感器和电机温度传感器等多种温度传感器均位于车体外部的下方，它们安装在不同的方位并具有不同的姿态和倾角。在列车行进过程中，上述多种温度传感器所承受的振动方向各不相同，因此，旧有采用唯一的垂直轴向振动平台对前述多种温度传感器进行完全一致的高温测试实验的方法存在一定的技术缺陷，其并不能很好地模拟多种传感器各自的真实工作环境和振动状态，致使其对温度传感器在振动条件下使用寿命的测试结果存在误差，这给基于这些温度传感器的检测控制系统带来误报警的风险隐患，进而容易影响列车运营管理秩序，甚至导致行车事故。

另一方面，旧有垂直轴向振动平台的兼容性很差，其每次只能对唯一的一种温度传感器做加温和振动测试，使用效率低下，无法满足对不同长度和直径的多种温度传感器探针同时进行批量测试的实际需求。

实用新型内容

为了解决现有采用唯一的垂直轴向振动平台对多种温度传感器进行完全一致的高温测试实验的方法不能很好地模拟多种传感器各自的真实工作环境和振动状态，致使其对温度传感器使用寿命的测试结果存在误差，给基于这些温度传感器的检测控制系统带来误报警的风险隐患。另一方面，旧有的垂直轴向振动平台兼容性差，其每次只能对唯一的一种温度传感器做加温和振动测试，使用效率低下，无法满足对不同长度和直径的多种温度传感器探针同时进行批量测试的实际需求的技术问题，本实用新型提供一种轨道列车温度传感器高温振动试验装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

轨道列车温度传感器高温振动试验装置，其包括底座、安装装置、多个加热电阻丝和温度控制器；底座为圆形的高温云母板，其上设有多个用于与振动台固定的长槽孔；安装装置固定在底座上，其由多块铝面板焊接构成，其中的三块侧板上各设有多个不同深度的温度传感器安装孔，每个温度传感器安装孔内嵌均有一个螺栓固定钢套，三个侧板与底座的夹角不同，上述深度和夹角根据侧板模拟的温度传感器的实际安装情况而确定；前面板上设有多个电阻丝安装孔；多个加热电阻丝穿过多个电阻丝安装孔，以热熔铝浇筑的方式固定在安装装置的中心；多个加热电阻丝并联后经过固定继电器与温度控制器串联形成温控环路，由温度控制器控制安装装置内部所需的加热温度。

本实用新型的有益效果是：该高温振动试验装置能通过三个带有不同倾角的侧板地模拟多种传感器各自在其振动状态的真实工作环境，使该对温度传感器的加温振动测试结果准确而可靠，从而避免因测试误差而引发的问题。另一方面，该轨道列车温度传感器高温振动试验装置具有较好的兼容性，其每次可以同时完成对三种不同类型的多个温度传感器的同步加温和振动测试，因此可以大幅提高测试效率。此外，该轨道列车温度传感器高温振动试验装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是本实用新型轨道列车温度传感器高温振动试验装置的立体图；

图2是本实用新型温度控制器和加热电阻丝的电气原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图2所示，本实用新型的轨道列车温度传感器高温振动试验装置，其特征在于，该装置包括底座1、安装装置2、多个加热电阻丝3和温度控制器。底座1为圆形的高温云母板，其上设有多个用于与振动台固定的长槽孔1-1。

安装装置2固定在底座1上，其由多块铝面板焊接构成，其中的三块侧板2-1上各设有多个不同深度的温度传感器安装孔2-1-1，每个温度传感器安装孔2-1-1内嵌均有一个螺栓固定钢套，三个侧板2-1与底座1的夹角不同，上述深度和夹角根据侧板模拟的温度传感器的实际安装情况而确定。前面板2-2上设有多个电阻丝安装孔2-2-1。

多个加热电阻丝3穿过多个电阻丝安装孔2-2-1，以热熔铝浇筑的方式固定在安装装置2的中心。

多个加热电阻丝3并联后经过固定继电器与温度控制器串联形成温控环路，由温度控制器控制安装装置2内部所需的加热温度。

具体应用本实用新型的轨道列车温度传感器高温振动试验装置时，分别按照所需测试的轴温传感器、齿轮箱温度传感器和电机温度传感器等多种温度传感器在其车体转向架下方的真实姿态和倾角来逐一涉及和制作对应的三个侧板2-1及其相应的电阻丝安装孔2-2-1内径和螺栓固定钢套。

实际工作时，将上待测试的三种不同长度和直径的温度传感器探针分别插入到其各自对应的的电阻丝安装孔2-2-1内，并与相应型号的螺栓固定钢套螺纹连接固定。然后将底座1上的长槽孔1-1分别通过紧固螺栓与振动试验台固连，最后，再启动温度控制器，加被测试的温度传感器加热至预定的试验温度，即可完成全部准备工作并开始后续在振动条件下的测试试验。