[实用新型]一种轨排的安装精调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轨排的安装精调系统。

背景技术

随着中国交通运输业的发展，越来越多的轨道交通车辆已得到广泛使用。

常见的轨道交通车辆包括火车、地铁、轻轨、动车等，而比较前沿和小 众的一般为磁悬浮列车。磁悬浮列车是利用磁铁的“同性相拆”原理，使得 列车的车厢悬浮在铁轨上，悬浮高度一般为1cm。然后铁轨的两侧同样设置有 磁铁，该磁铁的作用为使列车转向，为导向磁铁。

由于磁悬浮列车的运行速度很快，可以达到500km/h，因此其运行安全性 值得考究。影响磁悬浮列车安全性的因素很多，轨排是其中比较重要的一环。 由于磁悬浮列车是通过磁力来承载和引导运行的，因此微小的磁力变化对高 速运行的列车而言都是具有极大影响力的。为保证磁悬浮列车在运行时的稳 定性和平顺性，轨排在轨面上的安装误差需要严格控制。

由于现有技术中关于轨排铺设后的安装调节过程，均是通过手工测量其 安装位置的误差，再进行调节，不仅浪费时间和精力，并且手工测量误差大， 出错率高，不能快速、精确地完成轨排的安装调节。因此，如何方便、快速 地完成轨排的安装调节，并且提高调节结果的精确性，保证轨排的平顺性， 是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨排的安装精调系统，能够方便、快速地 完成轨排的安装精调，并且提高调节结果的精确性，保证轨排的平顺性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨排的安装精调系统，包括 设置于轨排工作面上预设的测量控制点处并用于定位全站仪的设站点的定向 棱镜、安装于轨排上各测量基准孔处以安装检测棱镜的工装，安装有标准轨 排安装参数精调软件且与所述全站仪通讯连接的计算机。

优选地，还包括将检测到的环境参数输入到所述全站仪中以使其进行测 距修正的温度传感器和气压传感器。

优选地，还包括设置于所述全站仪内并使其与所述计算机进行通讯的无 线通讯装置。

优选地，所述无线通讯装置为蓝牙模块或WIFI模块。

优选地，还包括对所述工装进行校准的标准工装。

本实用新型所提供的轨排的安装精调系统，首先需要对全站仪的设站点 进行确认，而在轨排工作面上一般都预设有预设的测量控制点(即CPIII控制 点)，如此在该测量控制点上安装定向棱镜，通过各个定向棱镜所确定的设 站点即可完成全站仪的设站。然后找准轨排上的各个测量基准孔，然后将检 测棱镜在工装上安装好，之后通过工装安装在各个测量基准孔处的方式将检 测棱镜安装到位。同时将架设好的全站仪与计算机建立通讯，为了使计算机 能够顺利控制全站仪进行自动测量，在计算机内需要安装有标准轨排安装参 数精调软件。之后操作计算机，通过标准轨排安装参数精调软件对各个检测 棱镜进行测量，从而获得轨排上在各个测量基准孔处的测量结果，再将该测 量结果与标准轨排安装参数进行对比即可获得轨排在各测量基准孔处的三维 调整量。最后根据所获得的三维调整量对轨排的相应位置进行三维方向上的 调整，使得轨排的安装参数理论上与标准轨排安装参数相同。综上所述，本 实用新型所提供的轨排的安装精调系统，通过全站仪与计算机的通讯，利用 标准轨排安装参数精调软件控制全站仪自动对架设在轨排上各测量基准孔处 的检测棱镜进行测量，获取测量结果和三维调整量后再对轨排上的相应位置 进行调节使其符合要求，在整个过程中，关于测量的操作均由全站仪自动完 成，数据采集过程快速、准确，相比于现有技术，避免了手工操作带来的扰 动误差和错误，大幅提高了轨排精调的精确性，保证了轨排的平顺性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来 讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

其中，图1：

轨排—1，定向棱镜—2，检测棱镜—3，工装—4，全站仪—5，计算机— 6。

具体实施方式