[实用新型]一种用于汽车后视镜的GPS天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是指一种用于汽车后视镜的GPS天线。

背景技术

随着科技的进步，汽车后视镜的功能越来越多，比如在汽车后视镜内安装 导航系统，使得汽车后视镜也能够进行导航。而且为了方便使用，通常会将GPS 天线固定在汽车后视镜里面。

现有的汽车后视镜内置的GPS天线通常倾斜角度较大，若是用户稍微调节 汽车后视镜，就会使得GPS天线更加倾斜，不利于增加接收信号的接受面，从 而导致GPS信号接收强度降低，容易造成汽车导航的画面延迟，容易出现差错。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于汽车后视镜的GPS天线，解决了现有技术中GPS 天线接收信号能力差的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车后视镜的GPS天线，包括GPS天线和汽车后视镜壳体，汽车 后视镜壳体的内部设有用于固定GPS天线的紧固装置，GPS天线沿水平方向插 在紧固装置内。

进一步的，紧固装置包括两个在同一水平方向的相对的滑轨，滑轨上设有 凹槽，凹槽的宽度与GPS天线的厚度相对应。

进一步的，紧固装置与汽车后视镜壳体一体成型。或者，紧固装置和汽车 后视镜壳体为可分离式。进一步的，紧固装置和汽车后视镜壳体通过螺丝或胶 水或卡扣连接。

进一步的，汽车后视镜壳体和紧固装置采用塑料或金属制成。

本实用新型的有益效果在于：将汽车后视镜内的GPS天线设置成水平的， 有利于增大信号接收面积，从而提高了信号接收能力，解决了现有汽车后视镜 的GPS天线接收信号差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种用于汽车后视镜的GPS天线的主视图；

图2为本实用新型一种用于汽车后视镜的GPS天线的立体图；

图3为图2中A的放大图；

图4为图1中紧固装置的结构示意图。

图中，1-汽车后视镜壳体；2-紧固装置；3-GPS天线；4-滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型 保护的范围。

如图1、图2和图3所示，本实用新型提出了一种用于汽车后视镜的GPS 天线3，包括GPS天线3和汽车后视镜壳体1，汽车后视镜壳体1的内部设有用 于固定GPS天线3的紧固装置2，GPS天线3沿水平方向插在紧固装置2内。 通过将汽车后视镜内的GPS天线3设置成水平的，有利于增大信号接收面积， 从而提高了信号接收能力，解决了现有汽车后视镜的GPS天线3接收信号差的 问题。当然，在使用过程中，用户也可通过调整汽车后视镜壳体1的角度来调 整GPS天线3的角度。

如图4所示，紧固装置2包括两个在同一水平方向的相对的滑轨4，滑轨4 上设有凹槽，凹槽的宽度与GPS天线3的厚度相对应。滑轨4的形状为U型， 凹槽的开口在同一水平面上相对设置，方便GPS从滑轨4的侧面插入。GPS天 线3从滑轨4的侧面插入正好固定在两个凹槽之间。另外，紧固装置2还可是 一个设有卡槽的长方体，GPS天线3可直接插入卡槽中固定。

紧固装置2与汽车后视镜壳体1一体成型。在生产时，可事先确定紧固装 置2和汽车后视镜壳体1的形状和大小，预先设置出模具来进行生产。

在其他实施例中，还可将紧固装置2和汽车后视镜壳体1设置为可分离式。

紧固装置2和汽车后视镜壳体1通过螺丝或胶水或卡扣连接。用户也可采 用其他连接方式将紧固装置2和汽车后视镜壳体1固定连接，并不仅限于本实 施例中描述的方式。

汽车后视镜壳体1和紧固装置2采用塑料或金属制成。汽车后视镜壳体1 和紧固装置可根据生产者的需求采用不同的材料制成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均 应包含在本实用新型的保护范围之内。