[实用新型]裙板连接结构及车体结构有效
申请号: | 201520944487.9 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN205292644U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 王峰;赵红军;李绍恒;罗超;寇晓阳;伊召锋;苏强 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司;天津中车唐车轨道车辆有限公司 |
主分类号: | B61D17/02 | 分类号: | B61D17/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;黄健 |
地址: | 064000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 结构 车体 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械技术,尤其涉及一种裙板连接结构及车体结构。
背景技术
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动运行的列车,具有快速、低耗、环 保等优点,是未来轨道交通发展的趋势。
由于磁悬浮列车的特殊性,其运营线路一般距离地面有一定高度,因此, 通常需要采用车下裙板结构对转向架及车下设备进行保护。现有技术中,一 般采用悬挂式车下裙板的结构,该悬挂式车下裙板的一端通过折页和销轴固 定连接在安装座上,另一端通过锁栓固定在车体上,以达到对车下转向架结 构进行保护的目的。
然而,在现有技术中,在进行设备的检修时,由于车下需要有较大的空 间,因此,要么工作人员负责将裙板抬起,要么将裙板完全拆卸,使得检修 设备的操作繁琐,造成设备检修时的效率较低。
实用新型内容
本实用新型提供一种裙板连接结构及车体结构,用以提高设备检修时的 效率。
本实用新型提供一种裙板连接结构,包括:裙板、支撑结构和安装座;
所述支撑结构包括设置有导轨的第一部分和在所述导轨中滑动的第二部 分,所述第二部分与所述安装座的第一端固定,所述第一部分与所述裙板的 面板固定;
所述安装座用于安装所述裙板,所述安装座的第二端和车体底架边梁固 定。
如上所述的裙板连接结构,其中,所述第二部分上设有安装孔,所述第 二部分通过穿过安装孔的螺栓与所述安装座的第一端固定。
如上所述的裙板连接结构,其中,所述第一部分上设有安装孔,所述第 一部分通过穿过安装孔的螺栓与所述裙板的面板固定。
如上所述的裙板连接结构,其中,所述安装座的第二端上设有安装孔, 所述安装座的第二端通过穿过安装孔的螺栓和车体底架边梁固定。
如上所述的裙板连接结构,其中,所述裙板还包括夹层结构、框架和加 强筋,所述夹层结构粘接在两层面板之间,所述框架固定在两层面板的四周, 所述加强筋固定连接在所述面板上。
本实用新型还提供一种车体结构,包括车体底架边梁以及安装在所述车 体底架边梁上的裙板连接结构,所述裙板连接结构采用上述的结构。
本实用新型实施例提供的裙板连接结构及车体结构,其中,裙板连接结 构包括:裙板、支撑结构和安装座,其中,支撑结构包括设置有导轨的第一 部分和在导轨中滑动的第二部分,第二部分与安装座的第一端固定,第二部 分与裙板的面板固定,安装座用于安装裙板,安装座的第二端和车体底架边 梁固定。通过设置与安装座和裙板固定连接的支撑结构,因此,当进行设备 检修时,通过支撑结构可以将裙板进行支撑,而且由于支撑结构具有自锁死 功能,使得裙板可以固定在一定角度,避免了现有技术中需要工作人员负责 将裙板抬起或者需要将裙板完全拆卸的现象,由此提高了设备检修时的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地, 下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来 讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的裙板连接结构的一结构示意图;
图2为图1中的裙板打开时的结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的裙板连接结构的另一结构示意图;
图4为图3中裙板的结构示意图;
图5A为旋转装置的结构示意图;
图5B为旋转装置的主视图;
图5C为旋转装置的左视图。
附图标记:
11-裙板;12-支撑结构;13-安装座;
14-第一部分;15-第二部分;16-第一端;
17-第二端;18-安装孔;19-安装孔;
20-加强筋;21-面板;22-框架;
23-旋转装置;24-折页;25-开口销;
26-裙板销。
具体实施方式
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