[实用新型]一种车用手扶拉环有效
| 申请号： | 201520944557.0 | 申请日： | 2015-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN205113092U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 杨浪;张秘 | 申请（专利权）人： | 重庆电讯职业学院 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402247 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用手 拉环 | ||
1.一种车用手扶拉环，包括拉环（1），其特征在于：还包括调节装置（3），所述拉环（1）通过吊带（4）连接在调节装置（3）上；
所述调节装置（3）包括设置有复位结构的转轴（302），所述吊带（4）连接在该转轴（302）上；所述调节装置（3）还设置有紧急限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述紧急限位机构包括设置在转轴（302）上的棘齿（303）和设置在转轴（302）端面上的离合器杆（304），所述棘齿（303）下方设置有棘爪（306），所述棘爪（306）靠近棘齿（303），该棘爪（306）末端通过转芯（61)固定；
还包括设置有滑动销（51）的凸轮（305），所述凸轮（305）通过滑动销（51）与棘爪（306）并列连接，该凸轮（305）靠近转轴（302）。
3.根据权利要求2所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述棘齿（303）设置在靠近转轴（302）的末端。
4.根据权利要求2所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述棘爪（306）设置有弧形滑槽（62），所述凸轮（305）通过滑动销（51）连接在该弧形滑槽（62）内。
5.根据权利要求2或4所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述滑动销（51）末端设置有限位块或螺帽。
6.根据权利要求2所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述凸轮（305）设置有限位弹簧（308），该限位弹簧（308）的另一端连接在所述转轴（302）上。
7.根据权利要求2所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述离合器杆（304）末端与所述转轴（302）边沿齐平。
8.根据权利要求1所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述复位结构是设置在转轴（302）上的回位弹簧（309）。
9.根据权利要求1所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述调节装置（3）通过固定件（2）连接在车厢内。
10.根据权利要求1所述的一种车用手扶拉环，其特征在于：所述调节装置（3）直接设置在车厢内。
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