[实用新型]一种车厢组挂及组挂装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车厢涂装技术领域，特别是指一种车厢组挂及组挂装置。

背景技术

车厢作为卡车的重要附件，其涂装质量也影响着卡车的质量；由于车厢多 为三件组装而成，为提高涂装生产效率需要将多个车厢组挂成一个工件进行电 泳、喷漆等涂装作业。

如图1和图2所示为现有车厢组挂方式，通过C型挂钩2将单个车厢1 连接，然后再通过C型挂钩2与输送吊具3连接进行生产工作。具体的挂装过 程为人工辅助将单个车厢1工件通过C型挂钩2组挂后挂至输送吊具3上，完 成组挂工作，输送吊具3带着组挂工件进行生产作业。

现技术的组挂由于挂钩挂在工件的一侧，工件受自重影响会发生歪斜，导 致整个组挂的工件不在同一竖直平面上，影响面漆喷漆的枪距控制，进而影响 面漆的喷漆质量，导致车厢板两侧面漆膜厚不一致。

实用新型内容

本实用新型的目的是对现车厢的组挂装置提出改进技术方案，通过本技术 方案，使得多个车厢组挂后在同一竖直平面，保证面漆左右两侧喷枪与车厢左 右两侧的距离一致，保证喷漆质量。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车厢组挂，包括有挂杆、多个挂钩及吊钩；

多个所述挂钩沿所述挂杆的轴线方向固定于所述挂杆上；

所述吊钩固定于所述挂杆的顶端；

所述挂钩包括有挂接部、固定部及连接部；所述固定部与所述挂杆固定连 接。

所述连接部分别垂直所述挂接部和所述固定部；所述挂接部与所述固定部 相互平行且与所述挂杆的轴线平行。

多个所述挂钩均固定于同所述挂杆的轴线平行的同一侧边线上。

一种组挂装置，包括有上述任一项所述的车厢组挂；所述车厢组挂为两个， 分别为第一车厢组挂和第二车厢组挂；所述第一车厢组挂的挂钩与所述第二车 厢组挂的挂钩相对设置。

还包括有输送吊具；所述吊钩与所述输送吊具挂接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过挂钩结构的设置，将挂钩设置为台阶状，使得车厢在通过 车厢组挂挂接后，各车厢均在同一竖直平面上，保证面漆左右两侧喷枪与车厢 左右两侧的距离一致，保证喷漆质量。

附图说明

图1为现技术车厢组挂工作状态示意图；

图2为现技术组挂结构侧视图；

图3为本实用新型车厢组挂装置工作状态示意图；

图4为本实用新型组挂装置在挂接车厢后的侧视图；

图5为本实用新型组挂装置在挂接车厢后的主视图；

图6为本实用新型车厢组挂示意图。

附图标记说明

1单个车厢，2C型挂钩，3输送吊具，01挂杆，02挂钩，03车 厢，04输送吊具，021挂接部，022固定部，023连接部。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示 例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实 用新型技术方案的限制。

本实用新型提供一种车厢组挂，如图3至图6所示，包括有挂杆01、多 个挂钩02及吊钩；多个所述挂钩02沿所述挂杆01的轴线方向固定于所述挂 杆上，每个挂钩均是独立的；所述吊钩固定于所述挂杆的顶端；所述挂钩02 包括有挂接部021、固定部022及连接部023；所述固定部022与所述挂杆01 固定连接。

所述连接部分别垂直所述挂接部和所述固定部；所述挂接部与所述固定部 相互平行且与所述挂杆的轴线平行。

多个所述挂钩均固定于同所述挂杆的轴线平行的同一侧边线上。

本申请还提供一种组挂装置，包括有上述任一项所述的车厢组挂；在本申 请中，车厢组挂由两个为一组，所述车厢组挂为两个，分别为第一车厢组挂和 第二车厢组挂；所述第一车厢组挂的挂钩与所述第二车厢组挂的挂钩相对设置。

还包括有输送吊具04；所述吊钩与所述输送吊具挂接。

在车厢的两侧开设工艺孔，用于满足同挂钩的挂接，在每个车厢的两侧各 设置有一个挂钩，同理在一次涂装组中的所有车厢的两侧均设置有一个车厢组 挂，并保证每个车厢的两侧均有一个挂钩挂接，并且每个车厢两侧的挂钩均在 同一平面上，即保证每个车厢整体均与两个车厢组挂的挂杆垂直；将每个挂杆 上端的吊钩同输送吊具挂接，这样在输送吊具的带动下进入涂装工位。