[实用新型]一种可调节的柔性焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，特别是指焊接夹具，尤其是指一种可调节的柔性焊接夹具。

背景技术

随着汽车行业的发展，车型的变动越发的频繁，新车型的研发费用中很大份额是用在工装及生产线中，所以有效地降低工装和生产线费用是汽车行业控制成本的重要方式。

新车型的更替中，为降低成本，提高生产效率，很多车型的变动考虑平台化，即共平台、共生产线生产，从而达到有效地降低成本，加快车型研发周期。但既使共平台生产不同车型之间还是有很多件在尺寸上有所不同，可能因车型的不同在不同程度上加长、加宽。

对于共平台车型中的加长加宽的件，现有的焊接夹具处理手段是通过开发新的夹具来满足生产需求，这样不但车型的开发成本增加了，新的焊接夹具调试周期较长，所以新车型的时间成本也相应增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节的柔性焊接夹具，以实现共平台车型中加长、加宽件的不同车型的同一焊接总成的共焊接夹具生产，从而降低新车型的工装开发成本和周期，同时减少生产线场地占用提高生产效率。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种可调节的柔性焊接夹具，包括有夹具底座、固定夹具部分及可调节夹具部分；所述固定夹具部分及可调节夹具部分均固定于所述夹具底座上；

所述固定夹具部分包括有第一夹爪及安装基座；所述第一夹爪固定于所述安装基座上；所述安装基座固定于所述夹具底座上；

所述可调节夹具部分包括有第二夹爪、限位销、滑动座、调整键、限位销座、导滑槽、导轨及切换底座；

所述第二夹爪固定于所述滑动座上；所述导滑槽固定于所述滑动座与所述第二夹爪相对的表面；在所述滑动座上设置有限位销孔；

所述限位销座固定于所述切换底座上；所述调整键固定于所述切换底座上；所述调整键与所述限位销座配合；在所述限位销座上设置有与所述限位销孔相对应的限位销插孔；所述限位销依次插入所述限位销孔及限位销插孔内；

所述导轨固定于所述切换底座上；所述导滑槽滑动设置于所述导轨上；

所述切换底座固定于所述夹具底座上。

所述限位销座为两个，分别为第一限位销座和第二限位销座；所述第一限位销座与所述第二限位销座的大小、结构及形状均相同。

所述第一限位销座与两个所述调整键配合，分别为第一调整键和第二调整键；所述第二限位销座与两个调整键配合，分别为第三调整键和第四调整键。

所述导轨为两个，分别为第一导轨和第二导轨；所述第一导轨与所述第二导轨平行固定于所述切换底座上。

所述导滑槽的数量与所述导轨的数量相配合，分别为第一导滑槽和第二导滑槽；所述第一导滑槽与所述第一导轨滑动配合；所述第二导滑槽与所述第二导轨滑动配合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过可调节夹具部分的设计，通过限位销座固定可调节夹具部分的活动范围，并通过导轨与导滑槽的滑动设计，使得夹具能够平稳的调节，从而实现共平台车型中加长、加宽件的不同车型的同一焊接总成的共焊接夹具生产，降低新车型的工装开发成本和周期，同时减少生产线场地占用提高生产效率。

附图说明

图1为第一车型左右后立柱内板总成结构示意图；

图2为第二车型左右后立柱内板总成结构示意图；

图3为本实用新型可调节的柔性焊接夹具俯视图；

图4为本实用新型可调节的柔性焊接夹具立体图；

图5为本实用新型可调节夹具部分结构示意图；

图6为本实用新型可调节夹具部分另一方向视图；

图7为图6俯视图；

图8为图7的A-A剖视图。

附图标记说明

01共用部分，02第一切换部分，03第二切换部分，1夹具底座，2固定夹具部分，3可调节夹具部分，21第一夹爪，22安装基座，31第二夹爪，32限位销，33滑动座，34调整键，35限位销座，36导滑槽，37导轨，38切换底座，351第一限位销座，352第二限位销座，371第一导轨，372第二导轨。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。