[实用新型]三折叠自行车架

说明书

技术领域

本实用新型涉自行车零部件领域，尤其是涉及一种三折叠自行车架。

背景技术

随着人们环保意识的日益增强，越来越多的人们选择以自行车代步的方式出行。 这样不仅能够为减轻大气污染贡献力量，还可以达到锻炼身体的效果。但是，当人们骑自行 车出行到达目的地之后，自行车的存放一直是困扰人们的问题。究其原因主要在于，自行车 体积较大随身携带不方便，这样就需要人们花费时间寻找统一存放自行车的地方。

目前，针对这一问题，相关技术领域的研究人员已经研究出三折叠自行车架，以方 便人们携带。但是现有技术中的三折叠自行车架多为两折结构，因其折叠后的体积依然较 大，所以不能够满足人们携带方便的需求。市场上也存在一些三折自行车架但是由于结构 设计不合理，所以极易发生损坏，进而影响人们正常出行。

由此可见，如何设计出一种三折叠自行车架，使其结构更为合理，折叠后体积更小 是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构设计更为合理且折叠后体积更小 的三折叠自行车架。

本实用新型一种三折叠自行车架，包括前三角架和与前三角架固定连接的后三角 架，所述前三角架包括固定连接为一个整体的上管、座管和下管，所述后三角架包括固定连 接为一个整体的上叉、中叉和下叉；靠近所述座管一端的所述中叉和所述下叉通过连接件 固定连接，所述连接件转动连接有固定件，所述固定件与所述座管和所述下管的下端固定 连接；

所述上管中安装有可使其水平向后折叠的第一连接件，所述座管上端固定设有第 二连接件，所述后三角架上端安装有固定块，所述固定块与所述第二连接件为可拆卸连接； 以所述连接件和所述固定件的连接点为中心，所述后三角架可在竖直平面内逆时针转动折 叠。

进一步地，所述后三角架的逆时针转动角度为0-171°。

进一步地，所述后三角架上端安装有第一滚轮。

进一步地，还包括前车轮挡泥板和后车轮挡泥板，所述后车轮挡泥板上安装有第 二滚轮。

进一步地，当所述三折叠自行车架处于完全折叠状态时即当所述后三角架逆时针 转动171°时，所述第一滚轮与所述第二滚轮均与水平地面相切。

进一步地，所述上管前端固定连接有用于安装自行车前叉的前管，所述第一连接 件位于靠近所述前管一端的所述上管中。

进一步地，所述固定块与所述第二连接件通过卡接固定连接。

本实用新型一种三折叠自行车架，与现有技术相比具有以下优点：

第一，该三折叠自行车架中上管中安装有可使其水平向后折叠的第一连接件，座 管上端固定设有第二连接件，后三角架上端安装有固定块，所述固定块与第二连接件为可 拆卸连接，以连接件和固定件的连接点为中心，所述后三角架可在竖直平面内逆时针转动 折叠。该设计结构简单、便于操作，结构更加合理；该设计能够使所述三折叠自行车架实现 三次折叠从而减小折叠后自行车的体积，便于人们携带。此外，所述连接件转动连接有固定 件，所述固定件与所述座管和所述下管的下端固定连接，由于在颠簸的路面所述转动连接 方式具有减震作用，所以能够增加骑行者的舒适度。

第二，该三折叠自行车架中，当所述三折叠自行车架处于完全折叠状态时，第一滚 轮与第二滚轮均与水平地面相切。这样使折叠后的自行车能够通过所述第一滚轮和所述第 二滚轮减小所述折叠自行车与地面间的摩擦力，为人们携带包括该三折叠自行车架的折 叠自行车时更加省时省力。

第三，该三折叠自行车架中上管前端固定连接有用于安装自行车前叉的前管，第 一连接件位于靠近前管一端的上管中。这样当所述前管在水平向后折叠完毕后使所述折叠 自行车的横向宽度较小，更利于减小所述折叠自行车折叠后的体积，为人们携带所述折叠 自行车提供便利。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型折叠后的结构示意图。

图中：

1、前管，2、第一连接件，3、上管，

4、座管，5、第二连接件，6、第一滚轮，

7、后三角架，8、第二滚轮，9、连接件，

10、下管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。