[实用新型]一种多层升降横移设备横移框架双限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降横移立体车库配件领域，尤其是一种多层升降横移设备横移框架 双限位装置。

背景技术

随着社会的飞速发展，人口密度的不断增加，汽车的拥有量在逐年增加，在有限的土 地上要空间就成了一种发展趋势，立体停车设备应运而生。尤其是升降横移类的车库形式 由于其适用性好，维修方便等特点，在停车库行业中大量运用。

现有的多层升降横移设备的横移框架横移的时候容易横移不到位和过度横移，这样对设 备的损害很大，对于横移保护，国家标准要求横移导轨两端的位置需加装防越限装置，但目 前大多采用单限位技术，故障率高，长时间使用单个限位，容易造成撞针变形，而一旦限位 开关发生故障，将会发生车位碰撞的现象，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种多层升降横移设备横移框 架双限位装置，该装置设置在横移导轨两端的立柱上，采用横移框架前后均双限位的设计， 解决了横移框架故障率高的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种多层升降横移设备横移框架双限位装置，包括端前立柱、端后立柱、第一固定架、 第一限位开关、第二限位开关、第二固定架、第三限位开关、第四限位开关、第一撞块、 第二撞块、横移车盘和横梁；所述第一撞块设置于横移车盘的前端底面，所述第一固定架 设置于横移车盘下方的端前立柱上，所述第一固定架上沿横梁所在方向依次平行设置第一 限位开关和第二限位开关，所述第二限位开关撞针伸出长度小于第一限位开关撞针的伸出 长度，并保证不撞上横移车盘，同时第二限位开关碰到第一撞块的距离大于第一限位开关 碰到横移车盘的距离；所述第二撞块设置于横移车盘的后端底面，所述第二固定架设置于 横移车盘下方的端后立柱上，所述第二固定架上沿横梁所在方向依次平行设置第三限位开 关和第四限位开关，所述第四限位开关撞针伸出长度小于第三限位开关撞针的伸出长度， 并保证不撞上横移车盘，同时第四限位开关碰到第二撞块的距离大于第三限位开关碰到横 移车盘的距离。

优选的，所述第一限位开关、第二限位开关、第三限位开关和第四限位开关的信号是 单独接入控制器的。

横移框车盘横移时，当横移车盘与第一限位开关和第三限位开关中一个发生触碰时， 横移设备停止运行，如果第一限位开关和第三限位开关中的一个因经常被碰触而导致故障 时，横移车盘会触碰到另一个限位，这时横移车盘也会停下，不会对横移车盘造成危险， 即使第一限位开关和第三限位开关均发生的损坏，横移车盘也会因撞块与第二限位开关或 第四限位开关的碰触而停止运行，从而受到保护。并且由于各个限位开关的信号单独接入 控制器，相互彼此不发生干扰，控制更精确。

本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，横移框架前后均采用双限位的装置， 解决横移框架类设置故障率高的问题，能够使横移框架左右横移停止的位置更精确，有效 避免了过度横移带来的对设备的伤害，降低了维护成本，保障安全。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图；

其中1.端前立柱，2.端后立柱，3.纵梁，4.第一固定架，5.第一限位开关，6.第二限位开 关，7.第二固定架，8.第三限位开关，10.第一撞块，11.第二撞块，12.横移车盘，13.横梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。