[实用新型]双缸发动机启动电机控制器

权利要求书

1.一种双缸发动机启动电机控制器，其特征在于：包括：

机油检测控制电路，用于检测发动机的机油状态并根据检测结果控制发动机的运行与熄火；

启动电机保护电路，用于根据传感器检测控制电路的结果控制启动电机的启动继电器的开启和关闭；

所述启动电机保护电路包括可控硅Q2、电阻R11、稳压管DW2、稳压管DW3、光耦U1、电阻R10、电阻R12、电容C3以及二极管D2；

所述电阻R11的一端接12V电源，电阻R11的另一端与稳压管DW3的负极连接，稳压管DW3的正极通过电容C3和电阻R12并联后与启动电机的启动继电器连接，所述稳压管DW3的负极通过机油传感器接地，稳压管DW3的负极还与稳压管DW2的负极连接，稳压管DW2的正极与光耦U1的发光二极管的正极连接，光耦U1的发光二极管的负极通过电阻R10接地，光耦U1的光敏三极管与传感器检测控制电路连接，稳压管DW3的正极与可控硅Q2的控制极连接，可控硅Q2的阳极通过点火开关Start接12V电源，可控硅Q2的阴极与二极管D2的负极连接，二极管D2的正极接地，二极管D2的负极和正极作为启动电机保护电路的输出端与启动继电器连接。

2.根据权利要求1所述双缸发动机启动电机控制器，其特征在于：所述机油检测控制电路包括可控硅Q1、电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R9、稳压管DW1以及二极管D1；

所述可控硅Q1的阳极接地，可控硅Q1的阴极通过电阻R1和电阻R2串联后与熄火线连接，可控硅Q1的阴极通过电阻R3和电阻R4与熄火线连接，可控硅Q1的阴极与电容C1的一端连接，电容C1的另一端通过电阻R6和电阻R7串联后接地，电容C1的另一端通过电阻R9与熄火线连接，电容C1的另一端还与电阻R5的一端连接，电阻R5的另一端通过电容C2与熄火线连接，二极管D1的正极与可控硅Q1的阴极连接，可控硅Q1的控制极与电容C1和电阻R5的公共连接点连接，二极管D1的负极与电阻R5和电容C2的公共连接点连接，电阻R7和电阻R6的公共连接点与光耦U1的光敏三极管的集电极连接，光耦U1的光敏三极管的发射极与熄火线连接，光耦U1的光敏三极管的集电极与稳压管DW1的负极连接，稳压管DW1的正极与熄火线连接。