[实用新型]转向器输入轴防尘罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内部构件，尤其是涉及一种转向器输入轴防尘罩。

背景技术

现有的一类转向器输入轴防尘中采用大开口车身，车身开口和相对较小的转向器输入轴壳体之间，用薄壁橡胶件连接；此种结构形成了一个隔音性能较弱的区域，易导致发动机舱和前桥的噪音传入驾驶室。还有一类防尘罩，与输入轴同心的圆环状防尘罩，由于圆环内圈也为圆形，且尺寸较小，导致车身的开口必须很小，仅能容纳转向器输入轴；此结构，在总装装配时，必须要保证前桥总成要沿一定的方向精确的运动，否则转向器输入轴易碰触车身损坏花键或涂层。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种在车辆总装装配时划出了较大的运动轨迹、能适应较大倾斜角度的转向器、同时能够保证可靠的防尘防水需求、也能兼顾提升隔音性能的转向器输入轴防尘罩。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种转向器输入轴防尘罩，包括套设在转向器输入轴上的底座，所述的底座上方卡合连接有防尘罩，底座上端边缘设置有环形槽，防尘罩下端边缘围绕防尘罩设置有密封槽，底座下端边缘贯穿设置有排气孔，排气孔与环形槽导通，防尘罩上端面上凸起设置有与防尘罩形状相同的密封环。底座套设在转向器输入轴上，底座上端面呈腰圆形，底座轴线方向与转向器输入轴轴线在水平面上的投影重合，腰圆形的底座上边缘能够在车辆总装装配时划出了较大的运动轨迹，而且能够适应较大倾角的转向器。在底座上端边缘设置环形槽，环形槽的形状与底座上端边缘相同，即为腰圆形的环形槽。底座上方卡合安装有防尘罩，防尘罩的下端嵌入环形槽内，实现了防尘罩与底座之间的密封。在防尘罩下端边缘设置密封槽，密封槽是由宽度较大的容置槽和宽度相对较小的导气槽构成，在容置槽内嵌设内衬，内衬不仅能够起到密封防尘作用，而且能够起到隔音作用。当防尘罩下端嵌入底座上的环形槽内后，导气槽与环形槽导通，在底座下端贯穿设置排气孔，排气孔与导气槽导通，随着安装时的挤压，防尘罩挤压内衬，同时挤压底座，密封槽内的气体通过排气孔排出。当防尘罩装配在转向器上时，腰圆形的底座和防尘罩能够增大车身上开口范围，适应不同倾角的转向器，而且通过环形槽、密封槽和内衬增大密封效果。防尘罩上端面上凸起设置有若干个与防尘罩形状相同的密封环，密封环向上凸起形成与防尘罩形状相同的腰圆形，密封环压紧贴合在车身上，进一步增大密封防尘效果，发动机舱和前桥的噪音不易传递到驾驶舱。

作为优选，所述的底座侧边缘设置有插耳，插耳呈倒“L”形，防尘罩侧边缘设置有卡耳，卡耳上设置有与插耳相配合的卡槽。底座侧边缘设置有插耳，防尘罩侧边设置卡耳，呈倒“L”形的插耳能够插入卡耳上的卡槽内，卡槽能够对卡插耳限位，实现防尘罩与底座的卡合连接，便于防尘罩和底座的装配和拆卸。

作为优选，所述的防尘罩下端边缘与环形槽内壁紧配合。

作为优选，底座上端面呈腰圆形，底座轴线方向与转向器输入轴轴线在水平面上的投影重合；所述的环形槽呈与底座上端面形状相同的腰圆形。

作为优选，密封槽包括容置槽和导气槽，容置槽内设置有内衬，防尘罩下端嵌入环形槽内，导气槽与环形槽导通。

因此，本实用新型的转向器输入轴防尘罩具备下述优点：当防尘罩下端嵌入底座上的环形槽内后，导气槽与环形槽导通，在底座下端贯穿设置排气孔，排气孔与导气槽导通，随着安装时的挤压，防尘罩挤压内衬，同时挤压底座，密封槽内的气体通过排气孔排出。当防尘罩装配在转向器上时，腰圆形的底座和防尘罩能够增大车身上开口范围，适应不同倾角的转向器，而且通过环形槽、密封槽和内衬增大密封效果。防尘罩上端面上凸起设置有若干个与防尘罩形状相同的密封环，密封环向上凸起形成与防尘罩形状相同的腰圆形，密封环压紧贴合在车身上，进一步增大密封防尘效果，发动机舱和前桥的噪音不易传递到驾驶舱。

附图说明

附图1是本实用新型的一种立体图；

附图2是本实用新型的爆炸图；

附图3是本实用新型的剖视图；

附图4是附图3中A处局部放大图；

附图5是本实用新型装配状态的结构示意图。

图示说明：1-底座，11-环形槽，12-排气孔，2-防尘罩，21-容置槽，23-导气槽，3-内衬，4-插耳，5-卡耳，51-卡槽，6-车身，7-转向器输入轴，8-转向器，9-密封环。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。