[实用新型]一种具有新型螺旋桨的1100TEU集装箱船

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别是一种具有新型螺旋桨的1100TEU集装箱船。

背景技术

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。而螺旋桨是现在船舶技术中必不可少的重要部件之一，螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。现有的船用螺旋桨由于装置繁琐，体积较大，不利于后期的维修，损坏后需要对其进行整体的更换，成本较高，满足不了厂家的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种具有新型螺旋桨的1100TEU集装箱船，解决现有的船用螺旋桨由于装置繁琐，体积较大，不利于后期的维修，损坏后需要对其进行整体的更换，成本较高，满足不了厂家的需求的问题。

为解决以上问题本实用新型所采用的方案：

一种具有新型螺旋桨的1100TEU集装箱船，包括船舶，所述的船舶上设有推进装置，所述的推进装置包括螺旋桨固定座与第一转动轴，所述的第一转动轴一端设有螺旋桨安装板，另一端设有第一齿轮，所述的第一齿轮处设有第二齿轮与第三齿轮，所述的第一齿轮与第二齿轮及第三齿轮配合使用，所述的第二齿轮上设有第二转动轴，第二转动轴上设有第一电机，所述的第三齿轮上设有第三转动轴，第三转动轴上设有第二电机，所述的螺旋桨固定座与第一转动轴上的螺旋桨安装板之间设有螺旋桨，所述的螺旋桨固定座通过螺栓与螺旋桨及螺旋桨安装板实现固定连接，所述的螺旋桨固定座与螺旋桨之间设有第一橡胶圈，所述的螺旋桨与螺旋桨安装板之间设有第二橡胶圈，所述的螺栓依次穿过螺旋桨固定座、第一橡胶圈、螺旋桨、第二橡胶圈和螺旋桨安装板，用过螺帽来实现固定连接，所述的螺旋桨固定座包括顶端与安装端，所述的顶端通过一个倾斜过渡部件与安装端实现固定连接，所述的倾斜过渡部件的倾斜度为α，α为60°，所述的安装端上设有螺孔与第一安装孔，所述的第一安装孔内设有第一内螺纹，所述的螺旋桨包括桨毂与桨叶，所述的桨毂上设有螺孔，所述的桨毂一侧设有第一安装板，另一侧设有第二安装板，所述的第一安装板与第二安装板大小、形状完全相同，所述的第一安装板上设有第一外螺纹，第二安装板设有第二螺纹，所述的螺旋桨安装板上设有螺孔与第二安装孔，所述的第二安装孔内设有第二内螺纹。

上述一种具有新型螺旋桨的1100TEU集装箱船，其中，所述的桨叶为四个，均匀设置在桨毂上。

上述一种具有新型螺旋桨的1100TEU集装箱船，其中，所述的第二转动轴与第三转动轴平行。

上述一种具有新型螺旋桨的1100TEU集装箱船，其中，所述的第一内螺纹与第一外螺孔配合使用。

上述一种具有新型螺旋桨的1100TEU集装箱船，其中，所述的第二内螺纹与第二外螺孔配合使用。

本方案的有益效果：