[实用新型]一种汽车尾门拉锁闩双输出结构有效
申请号: | 201520947504.4 | 申请日: | 2015-11-25 |
公开(公告)号: | CN205206531U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 易小虎 | 申请(专利权)人: | 广州畅翼汽车配件有限责任公司 |
主分类号: | E05B81/32 | 分类号: | E05B81/32;E05B81/34;E05B83/18 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 罗晓林 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 拉锁 输出 结构 | ||
1.一种汽车尾门拉锁闩双输出结构,包括驱动机构,其特征在于,还包括传动机构、拉杆和推杆,拉杆和推杆均与传动机构传动装接,传动机构与驱动机构连接,传动机构带动拉杆和推杆来回移动。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门拉锁闩双输出结构,其特征在于,所述驱动机构和传动机构之间还设有减速器,该减速器的输入端与驱动机构连接、输出端与传动机构连接。
3.根据权利要求2所述的汽车尾门拉锁闩双输出结构,其特征在于,所述传动机构为齿轮组,该齿轮组包括通过销轴卡装在一起的外齿轮和内齿轮,外齿轮与减速器连接,内齿轮与拉杆和推杆连接。
4.根据权利要求3所述的汽车尾门拉锁闩双输出结构,其特征在于,所述拉杆和推杆上均设有齿位,拉杆和推杆均与内齿轮相啮合,且拉杆与推杆呈上下对称啮合在内齿轮上。
5.根据权利要求4所述的汽车尾门拉锁闩双输出结构,其特征在于,所述驱动机构为步进电机或者气缸。
6.根据权利要求5所述汽车尾门拉锁闩双输出结构,其特征在于,所述外齿轮的直径大于内齿轮的直径。
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