[实用新型]一种车载式加热车有效
申请号: | 201520947775.X | 申请日: | 2015-11-25 |
公开(公告)号: | CN205225362U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 邱增华;罗景文;梁小波;杨涛;邓文平 | 申请(专利权)人: | 湘电重型装备有限公司 |
主分类号: | F01M5/02 | 分类号: | F01M5/02;B60P3/00 |
代理公司: | 长沙星耀专利事务所 43205 | 代理人: | 黄美玲;宁星耀 |
地址: | 411101 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 加热 | ||
1.一种车载式加热车,其特征在于,包括汽车底盘和柴油暖风加热装置,柴油暖风加热装置设于汽车底盘上,柴油暖风加热装置与汽车底盘可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的车载式加热车,其特征在于,柴油暖风加热装置由柴油发电机组、油箱、电器控制箱、柴油加热器、工具放置箱、管道存放箱、暖风管、工作舱、远红外测温仪和风扇构成;暖风管放置于管道存放箱内,工具放置箱位于管道存放箱上方;柴油发电机组、油箱、电器控制箱、柴油加热器均安装在工作舱内;柴油发电机组、柴油加热器与电器控制箱电连接。
3.根据权利要求2所述的车载式加热车,其特征在于,所述柴油加热器的数量为两个。
4.根据权利要求3所述的车载式加热车,其特征在于,所述油箱的数量为三个,其中一个油箱通过油管与柴油发电机组相连,用于给柴油发电机组提供燃油;另外两个油箱分别通过不同的油管与相应的柴油加热器相连,用于给两个柴油加热器提供燃油。
5.根据权利要求2或3所述的车载式加热车,其特征在于,所述柴油发电机组通过柴油加热器内部的电机与风扇相连。
6.根据权利要求2或3所述的车载式加热车,其特征在于,柴油加热器采用工业级间接燃烧不锈钢热交换器,工业级间接燃烧不锈钢热交换器的燃烧空间和加热空间隔开,燃烧空间上部设有用于排出燃烧废气的废气排气口,加热空间一侧设有用于排出加热气体的热气排气口。
7.根据权利要求2或3所述的车载式加热车,其特征在于,管道存放箱的箱门为双开门结构。
8.根据权利要求2或3所述的车载式加热车,其特征在于,所述暖风管选用波纹管。
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