[实用新型]具有斜拉式可控补油结构的液压隔膜泵

说明书

技术领域

本实用新型是关于液压隔膜泵领域，特别涉及具有斜拉式可控补油结构的液压隔膜 泵。

背景技术

补油系统是液压隔膜往复泵的一个重要组成部分。其作用是，当液压隔膜往复泵液 压腔内的液压油因泄漏而减少时，通过可控补油结构可及时将液压油补充到适当的 量，使隔膜片不易受损,从而达到使泵保持正常运行的目的。现有技术采用内置式补油 结构和外置式结构，分别应用杠杆原理和斜面原理，存在以下不足：

1)由于内置式和外置式补油结构的零部件比较多，结构比较复杂，而且配合零件之 间的活动幅度在5毫米以上,容易产生磨损,故障率随之提高；

2)内置式和外置式补油结构的大部分零部件位于液力端内部，在检修时必须拆下泵 头、进出口管道和进出口阀组，工作量比较大，工艺比较复杂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术中的不足，提供一种具有斜拉式可控补油 结构的液压隔膜泵。为解决上述技术问题，本实用新型的解决方案是：

提供具有斜拉式可控补油结构的液压隔膜泵，包括泵头、缸体、液压腔限位板、隔 膜片、柱塞、护膜板翻盖、护膜板座、补油结构，所述液压腔限位板的中间设置有限位 板通孔，液压腔限位板液压腔一侧的中间设有沉孔，沉孔内装有翻盖式护膜板，翻盖式 护膜板包括护膜板翻盖和护膜板座，护膜板座固定在沉孔内的底部，护膜板翻盖能覆盖 液压腔限位板的限位板通孔，且护膜板翻盖能以和护膜板座的连接处为轴心，实现开启 和关闭限位板通孔；

所述补油结构安装在缸体上，包括拐柄、斜拉杆、补油管座、阀座、阀芯、弹簧、 弹簧座、顶杆；所述斜拉杆的上端位于限位板通孔处，且能随着护膜板翻盖的推动和脱 离产生前后位移，斜拉杆的下端与拐柄连接；所述拐柄利用柱销固定在弹簧座上，且拐 柄能随斜拉杆的位移，产生以柱销为中心的上下运动；拐柄和弹簧座的内部贯通开有中 间槽，且弹簧座中间槽大于拐柄中间槽；所述顶杆穿过拐柄中间槽和弹簧座中间槽，顶 杆的上端装有螺帽，用于利用螺帽与拐柄的上端实现定位，使顶杆能随着拐柄的上提产 生位移；顶杆的中下部环设有固定板，且在弹簧座中间槽、顶杆、固定板之间安装有弹 簧，使顶杆能随着弹簧的下压产生位移，并当顶杆向下位移时，顶杆的下端能顶住阀芯， 使将阀芯紧压在(位于弹簧座内的)阀座上成为密封面；

所述补油管座为中空体，补油管座的下部用于安装补油管，阀座通过弹簧座与补油 管座上的螺纹结构被压紧在补油管座的上端面；当阀芯与阀座脱离时，液压油能经由补 油管、补油管座和阀座进入液压腔。

作为进一步的改进，所述具有斜拉式可控补油结构的液压隔膜泵还包括补油阀，补 油阀是安装在缸体下方的一组阀门，能根据液压腔内的油量，自动实现开启和关闭。

作为进一步的改进，所述具有斜拉式可控补油结构的液压隔膜泵还包括压盖，缸体 上开有补油结构安装孔，补油结构安装在补油结构安装孔中，并利用压盖实现安装固定； 且当拧下压盖时，能拆卸补油结构。

作为进一步的改进，所述斜拉杆与护膜板翻盖之间的接触，采用金属之间的硬接触。

作为进一步的改进，所述顶杆上端螺帽的对边尺寸大于拐柄中间槽的宽度，用于保 证顶杆不脱落。

作为进一步的改进，所述斜拉杆与护膜板翻盖之间、斜拉杆与拐柄之间、拐柄与顶 杆之间、顶杆与阀芯之间的接触和活动量在1～3毫米之间。

本实用新型的工作原理：当泵的柱塞向后运动时，隔膜片随之向后挠曲变形，柱塞 到达后始点时，翻盖式护膜板上的翻盖在隔膜片的推动下向后位移，位移量的大小随 液压腔内液压油适量与否而变化，如果适量，则翻盖不触动斜拉杆，补油阀关闭不补 油；如果缺油，则翻盖触动斜拉杆，补油阀开启补油，直至补到适量为止。

当液压腔内的液压油量正常时，隔膜片的挠曲变形量较小，使护膜板翻盖处于未 完全关闭状态，从而不会触及斜拉杆，位于斜拉杆另一端的拐柄槽内的顶杆在弹簧的 作用下，将阀芯紧压在阀座上，补油阀呈关闭状态。

当液压油腔内缺少液压油时，隔膜片挠曲变形量加大，使护膜板翻盖推动斜拉杆 向后位移，此时顶杆被拉起，与阀芯脱离，阀芯在液压油的正压力推动下开启，液压 油进入液压腔体，完成一次补油动作，这样的补油动作直至液压油适量时停止，达到 保护隔膜片，使泵保持正常运行的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：