[实用新型]一种混合动力系统智能控制器有效

专利信息
申请号: 201520948398.1 申请日: 2015-11-24
公开(公告)号: CN205154414U 公开(公告)日: 2016-04-13
发明(设计)人: 张伟 申请(专利权)人: 蓝科华骋河北新能源动力科技有限公司
主分类号: F02D29/02 分类号: F02D29/02;B60W20/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 郝瑞刚
地址: 065000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 系统 智能 控制器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及发动机控制设备领域,尤其涉及一种混合动力系统智能控制器。

背景技术

混合动力系统就是在传统的汽柴发动机的基础上,加上一种其他能源的动力系 统。现在普遍应用的是油电混合系统,即在汽柴发动机的车上,再加上一个电动机,两个发 动机一起工作。混合动力系统其实是一种在未研究出替代能源之前的一种折中方案,它的 最大优点是能够有效地降低油耗。

目前市场上虽然有少量的通过微处理器来监控柴油发电机组的各种状态,如油 压、水温、电流、速度等,但是功能单一,主要就是为了监控其运行状态时的各种参数用,而 对于混合动力系统来说稍显空白。

发明内容

为了解决以上问题,本实用新型提供一种混合动力系统智能控制器,它操作简单, 方便对整机运行状态的集中管理控制,通过内部程序设计,可以灵活改变设定机组运行参 数,所有的运行参数等都可以记录和查询,并增加无线通讯端口,完成远程遥控功能。

本实用新型的技术方案是:提供一种混合动力系统智能控制器,它是由整车控制 系统、无线通讯端口、增程式发动机、燃气控制模板、柴油发动机、故障诊断装置、油门踏板 传感器、水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、电源电压采集器和转速传感器组 成,无线通讯端口与整车控制系统连接,整车控制系统与转速传感器连接,转速传感器与增 程式发动机、燃气控制模板、柴油发动机连接,油门踏板传感器、水温传感器、进气压力传感 器、进气温度传感器、电源电压采集器分别与故障诊断装置连接,故障诊断装置与整车控制 系统连接。

所述燃气控制模板与油门踏板传感器、水温传感器、进气压力传感器、进气温度传 感器、电源电压采集器连接。

所述整车控制系统与显示屏、报警装置连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:将控制增程式发动机、燃气控制模 板、柴油发动机启动、停车及各种电参数集于整车控制系统上,方便对整机运行状态的集中 管理控制,通过内部程序设计,可以灵活改变设定机组运行参数,所有的运行参数等都可以 记录和查询,并增加无线通讯端口,完成远程遥控功能。

附图说明

下面根据图进一步对本实用新型加以说明

图是本实用新型的结构图;

图中所示:1、整车控制系统,2、无线通讯端口,3、显示屏,4、报警装置,5、增程式发 动机,6、燃气控制模板,7、柴油发动机,8、故障诊断装置,10、油门踏板传感器,11、水温传感 器,12、进气压力传感器,13、进气温度传感器,14、电源电压采集器,15、转速传感器。

具体实施方式

下面结合图对本实用新型作进一步详细的说明,需要说明的是,图仅用于解释本 实用新型,是对本实用新型实施例的示意性说明,而不能理解为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相 连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可 以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本 领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示,一种混合动力系统智能控制器,它是由整车控制系统1、无线通讯端口 2、增程式发动机5、燃气控制模板6、柴油发动机7、故障诊断装置8、油门踏板传感器10、水温 传感器11、进气压力传感器12、进气温度传感器13、电源电压采集器14和转速传感器15组 成,无线通讯端口2与整车控制系统1连接,整车控制系统1与转速传感器15连接,转速传感 器15与增程式发动机5、燃气控制模板6、柴油发动机7连接,油门踏板传感器10、水温传感器 11、进气压力传感器12、进气温度传感器13、电源电压采集器14分别与故障诊断装置8连接, 故障诊断装置8与整车控制系统1连接。

所述燃气控制模板6与油门踏板传感器10、水温传感器11、进气压力传感器12、进 气温度传感器13、电源电压采集器14连接。

所述整车控制系统1与显示屏3、报警装置4连接。

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