[实用新型]一种侧气囊的安装口结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全气囊技术领域，具体地说是一种侧气囊的安装口结构。

背景技术

侧气囊用于车辆在发生例如侧面碰撞时保护侧面在座椅上的乘员，防止侧面冲击造成的伤害。目前侧气囊的气体发生器安装口主要是简单直线开口式结构，而气体发生器较小，产气量有限，如果安装口尺寸过大，车辆碰撞时气体泄漏速率增快，导致气囊未能完全展开，不利于乘员保护。鉴于此，有必要发明一种既可以安装气体发生器，又可以减小气体泄漏的层叠式结构的侧气囊。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种侧气囊的安装口结构，采用层叠交叉式安装口结构，方便塞入气体发生器，不仅加强囊袋与气体发生器的固定，并且可以避免气体大量泄漏使得气囊未能完全展开，从而优化了对乘员的保护性能。

为实现上述目的，设计一种侧气囊的安装口结构，包括侧气囊主布片，其特征在于：所述的侧气囊主布片的中央设有“J”字形安装口，在侧气囊主布片的中央上侧位置设有第一导气布片，第一导气布片上设有第二导气布片，第二导气布片上设有第三导气布片；并且第一导气布片、第二导气布片及第三导气布片分别采用缝线与侧气囊主布片连接；所述的第一导气布片的左右两侧分别设有两个定位孔，并且第一导气布片的上下两侧的定位孔相互重叠设置；第一导气布片的左右两侧的定位孔相互重叠设置。

所述的第一导气布片呈长方形结构，并且第一导气布片的中央下侧位置设有两个第一排气孔，位于第一排气孔的一侧设有“J”字形安装口。

所述的第二导气布片呈“十”字形结构，并且第二导气布片的中央下侧位置设有两个第二排气孔，位于第二排气孔的一侧设有“J”字形安装口。

所述的第三导气布片呈正方形结构，并且第三导气布片的中央位置设有两个第三排气孔，位于第三排气孔的一侧设有“J”字形安装口。

本实用新型同现有技术相比，提供一种侧气囊的安装口结构，采用层叠交叉式安装口结构，方便塞入气体发生器，不仅加强囊袋与气体发生器的固定，并且可以避免气体大量泄漏使得气囊未能完全展开，从而优化了对乘员的保护性能。

附图说明

图1为侧气囊主布片的结构示意图。

图2为第一导气布片的结构示意图。

图3为第二导气布片的结构示意图。

图4为第三导气布片的结构示意图。

图5为第一导气布片、第二导气布片、第三导气布片缝制在侧气囊主布片上示意图。

图6为侧气囊主布片折叠结构示意图。

图7为图6中A-A向示意图。

参见图1至图7，1为侧气囊主布片，2为第一导气布片，3为第二导气布片，4为第三导气布片，5为定位孔，6为第一排气孔，7为第二排气孔，8为第三排气孔。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图7所示，侧气囊主布片1的中央设有“J”字形安装口，在侧气囊主布片1的中央上侧位置设有第一导气布片2，第一导气布片2上设有第二导气布片3，第二导气布片3上设有第三导气布片4；并且第一导气布片2、第二导气布片3及第三导气布片4分别采用缝线与侧气囊主布片1连接；所述的第一导气布片2的左右两侧分别设有两个定位孔5，并且第一导气布片2的上下两侧的定位孔5相互重叠设置；第一导气布片2的左右两侧的定位孔5相互重叠设置。

第一导气布片2呈长方形结构，并且第一导气布片2的中央下侧位置设有两个第一排气孔6，位于第一排气孔6的一侧设有“J”字形安装口。

第二导气布片3呈“十”字形结构，并且第二导气布片3的中央下侧位置设有两个第二排气孔7，位于第二排气孔7的一侧设有“J”字形安装口。

第三导气布片4呈正方形结构，并且第三导气布片4的中央位置设有两个第三排气孔8，位于第三排气孔8的一侧设有“J”字形安装口。

将侧气囊主布片1安装口位置设计成“J”字形结构，将第一导气布片2、第二导气布片3、第三导气布片4设计相同的与侧气囊主布片对称的“J”字形结构，并将三块导气布片重叠后缝制在侧气囊主布片1上；在侧气囊上的气体发生器安装口位置设计层叠交叉式安装口结构，减小气体从安装口位置泄漏，有利于气囊对乘员的保护性能。