[实用新型]一种球头结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种球头结构。

背景技术

悬挂球头用于连接汽车转向方向器和转向轮，位于转向器和转向节臂之间，随轮胎上下运动，通过球销的旋转和摆动，将方向盘的操舵力传输给轮胎，实现转向，是汽车转向系统的关键配件之一，悬挂球头的质量和性能直接影响汽车行驶的平稳性和安全性。现有的汽车悬挂球头中，球头销的球头紧配安装在球头座中，使用过程中常出现由于紧配度不够导致球头和球头座之间相对转动的问题，影响转向方向器和转向轮之间传动稳定性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种球头和球头座之间能够更容易相对转动的球头结构。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种球头结构，包括球头座和连接在球头座一侧的连接轴，球头座内设置有竖向贯通球头座的通腔，所述通腔的壁面自下而上依次包括圆柱面和球面，所述圆柱面和球面之间的连接部位平滑过渡，所述球面的球心经过圆柱面的中心线，所述球头座上在靠近圆柱面所在的一端设有连接部，所述连接轴上在远离球头座的一端设有螺纹孔。

作为优选，所述螺纹孔的中心线垂直于圆柱面的中心线，所示螺纹孔的中心线与圆柱面的中心线之间有间距。

作为优选，所述连接部为环形凸起。

作为优选，所述球头座上在背离连接部的一端端面是在通腔的边缘内凹形成围绕通腔一周的凹面。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案以后，该球头结构通过将球头座的通腔的壁面设置成自下而上依次包括圆柱面和球面，当球头销的球端装在通腔中时，仅部分表面与球面完全接触，其余部分处在圆柱面围成的范围内，由于球头销的球端为球体，因此其余部分并不与圆柱面接触，这样就使得球头销能够更容易的相对球头座转动，在球头座上在靠近圆柱面所在的一端设有连接部，主要用于定位球头销使球头销限位在通腔中。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式

如图1和2所示为本实用新型一种球头结构的优选实施例，其主要包括球头座1和连接在球头座1一侧的连接轴2，球头座1内设置有竖向贯通球头座的通腔3，通腔3的壁面自下而上依次包括圆柱面31和球面32，圆柱面31和球面32之间的连接部位平滑过渡，球面32的球心经过圆柱面31的中心线，球头座1上在靠近圆柱面31所在的一端设有连接部4，连接轴2上在远离球头座1的一端设有螺纹孔5。该实施例中，连接部4为一环形凸起，其通过内壁面与其他连接部件过盈配合。螺纹孔5的中心线垂直于圆柱面31的中心线，所示螺纹孔5的中心线与圆柱面31的中心线之间有间距。球头座1上在背离连接部4的一端端面是在通腔3的边缘内凹形成围绕通腔3一周的凹面6。

该球头结构通过将球头座的通腔的壁面设置成自下而上依次包括圆柱面和球面，当球头销的球端装在通腔中时，仅部分表面与球面完全接触，其余部分处在圆柱面围成的范围内，由于球头销的球端为球体，因此其余部分并不与圆柱面接触，这样就使得球头销能够更容易的相对球头座转动，在球头座上在靠近圆柱面所在的一端设有连接部，主要用于定位球头销使球头销限位在通腔中。