[实用新型]一种屏蔽罩及电子装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种屏蔽罩及电子装置。

背景技术

随着汽车电控技术的发展，汽车电子设备的电磁兼容性(EMC)日益受到重视。但是随着车载电子设备工作频率不断上升，带来的是更高的辐射。现代汽车多使用高速数字电路，在整个频谱响应比较多，因此产生的辐射也比较严重。

“辐射骚扰”超标指的是电子产品对外发射电磁波强度超过了法规限制。由此可能引起周围设备或系统性能降低，干扰其他电子产品正常工作，也可能对人体造成一定伤害。

现代汽车配置越来越高，电子化程度也越来越高，例如一辆高端配置车上CPU的数量超过1000个。电子产品容易受到干扰，同时也是一个干扰源，未来汽车电子电器部件仍会不断增加，车内电磁干扰过高可能会导致电子电器之间相互干扰。而传感器作为电子控制系统的关键部件，可能造成其灵敏度与精密度降低，出现传感信号失真，导致电子设备失效。

一般可以通过改变电子设备电路的设计，或者通过对干扰源加屏蔽罩的方式来降低电子设备的“辐射骚扰”。

对干扰源加屏蔽罩，是把干扰源包起来，改变电路接地方式，使磁地线不会往外辐射。如图1所示，对于PCB板1上的电子部件，使用屏蔽罩2覆盖。

现有的屏蔽罩分为两类：一片式屏蔽罩与两片式屏蔽罩。

如图2所示，一片式屏蔽罩的优点为结构简单价格低，缺点为如果被屏蔽的芯片需要返修，屏蔽罩拆卸困难，需要手工用热风枪融化焊锡，取下屏蔽罩，效率低下而且容易造成周边器件损坏。

如图3所示，两片式屏蔽罩，包括屏蔽罩盖21和屏蔽罩框22，优点为返修时拆卸方便，只要打开屏蔽罩盖即可进行返修操作；缺点为结构相对复杂价格高，这种设计分为两个零件，因此需要两套模具，并且屏蔽罩框的空心部分在生产中属于废料，这两点原因造成了成本增加。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种屏蔽罩，既能够具有一片式屏蔽罩结构简单价格低的优势，又能够解决了一片式屏蔽罩返修不便的问题。

本实用新型提供一种屏蔽罩，包括冲压形成一体的侧壁与顶盖，侧壁两端连接，顶盖可开合地覆盖侧壁围合的空间。

进一步地，侧壁与顶盖的连接处设置有凹槽，形成薄弱区。

进一步地，侧壁两端设置有相对应的齿状结构。

进一步地，侧壁下沿设置有多个凸起。

进一步地，顶盖通过卡合结构固定于侧壁。

进一步地，卡合结构包括：侧壁与顶盖上通过冲压形成对应的一对或多对卡合件。

进一步地，侧壁和/或顶盖设置有通孔。

本实用新型还提供一种电子装置，包括PCB板，PCB板设置有覆盖上述屏蔽罩的电子部件。

与现有技术相比，本实用新型提供的屏蔽罩及电子装置，具有以下有益效果：

(1)包括冲压形成一体的侧壁与顶盖，只需要一套模具，因而能够具有一片式屏蔽罩结构简单价格低的优势；

(2)顶盖可开合地覆盖侧壁围合的空间，能够解决了一片式屏蔽罩返修不便的问题。

附图说明

图1是现有技术中屏蔽罩安装于PCB板的示意图；

图2是现有技术中一片式屏蔽罩的示意图；

图3是现有技术中两片式屏蔽罩的示意图；

图4是本实用新型的一个实施例的屏蔽罩顶盖打开时的示意图；

图5是图4所示的屏蔽罩顶盖合上时的示意图；

图6是图4所示的屏蔽罩的展开图。

具体实施方式

如图4、图5所示，本实用新型一个实施例的屏蔽罩，包括冲压形成一体的侧壁31与顶盖32，侧壁31两端连接，顶盖32可开合地覆盖侧壁31围合的空间。

本实施例的屏蔽罩，包括冲压形成一体的侧壁31与顶盖32，只需要一套模具，因而能够具有一片式屏蔽罩结构简单价格低的优势；顶盖32可开合地覆盖侧壁31围合的空间，能够解决了一片式屏蔽罩返修不便的问题。

当需要返修时，打开屏蔽罩的顶盖32，如图4所示，进行相应操作；返修完成后，将顶盖32合上，操作方便。

冲压形成一体的侧壁31与顶盖32，展开图如图6所示，侧壁31两端设置有相对应的齿状结构311，将侧壁31两端连接，形成闭合的侧壁31。

侧壁31与顶盖32的连接处设置有凹槽，形成薄弱区，便于顶盖32的开合。

侧壁31下沿设置有多个凸起313，便于将侧壁31焊接到PCB板上。