[实用新型]一种防错踩油门踏板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防错踩油门踏板装置，具体的说就是涉及一种用于 汽车在起步或行驶状态下，防止驾驶者因操作失误将油门当刹车错踩的装 置。

背景技术

随着社会发展，家用轿车不断普及，尤其自动挡汽车因其操作简单易于 驾驶，其比例更是逐年增加，虽然很多人都取得了驾驶执照，但由于各种原 因，无法做到熟练驾驶，往往在遇到紧急事情时无法采取正确操作导致交通 事故，特别是将油门错当刹车踩下造成的交通事故尤为突出，有人为了规避 这个问题，采取左脚踩刹车右脚踩油门的错误操作方式，错误的操作习惯更 增加了事故概率，也会对轿车本身造成损害；也有人试图改变刹车和油门的 位置来规避该问题，但由于大多数人已习惯现有的汽车设置，故此也不能有 效的在市场上推广。为此，市场上急需一种能防止或减轻因驾驶员错把油门 当刹车踩下造成交通事故的装置，以弥补市场不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便、不改变现有汽车结 构的防错踩油门踏板装置。

本实用新型的目的是这样实现的，它主要由支座(1)、联动轴(4)、转 换拨爪(2)和联动摇臂(9)组成，其中：支座(1)安装在车身板(13) 上，联动轴(4)安装在支座(1)上且与原刹车摆臂(5)同圆心，联动轴 (4)一端固接有转动拨爪(2)，转动拨爪(2)设在原刹车摆臂(5)的上 方，联动轴(4)另一端固接有联动摇臂(9)，回位弹簧(6)卡接在联动摇 臂(9)和车身板(13)之间，联动摇臂(9)的下端固接有踏板支承轴(12)， 油门踏板(10)安装在踏板支承轴(12)上，联动摇臂(9)中部还固接有 摇臂定位板(7)，摇臂定位板(7)与磁力定位座(11)上的永磁定位块(15) 吸合，磁力定位座(11)固接在车身板(13)上。

本实用新型与现有技术相比，结构简单，安装方便，生产成本低， 能有效防止或减轻因驾驶员错将油门当刹车踩下造成交通事故。

附图说明

图1是本实用新型正常行驶时结构原理示意图。

图2是本实用新型紧急踩下时结构原理示意图。

图中：1、支座，2、转换拨爪，4、联动轴，5、原刹车摆臂，6、回位 弹簧，7、摇臂定位板，8、刹车踏板，9、联动摇臂，10、油门踏板，11、 磁力定位座，12、踏板支承轴，13、车身板，14、油门拉线接头，15、永磁 定位块，16、油门拉线。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见附图，本实用新型它主要由支座1、联动轴4、转换拨爪2和联动 摇臂9组成，其中：支座1安装在车身板13上，联动轴4安装在支座1上 且与原刹车摆臂5同圆心，联动轴4一端固接有转动拨爪2，转动拨爪2设 在原刹车摆臂5的上方，联动轴4另一端固接有联动摇臂9，回位弹簧6卡 接在联动摇臂9和车身板13之间，联动摇臂9的下端固接有踏板支承轴12， 油门踏板10安装在踏板支承轴12上，联动摇臂9中部还固接有摇臂定位板 7，摇臂定位板7与磁力定位座11上的永磁定位块15吸合，磁力定位座11 固接在车身板13上。

正常行驶时，驾驶者正常踩踏油门踏板10，此时摇臂定位板7和磁力定 位块15处于吸合状态，油门踏板10通过联动摇臂9上的踏板支承轴12正 常转动，从而带动设置在油门踏板10上的油门拉线接头14拉动油门拉线16， 此时汽车处于正常加减油门状态。

当遇到紧急情况时，如果驾驶者未能及时踩踏刹车踏板8，而是错将油 门当刹车，此时车未能如愿减速，而是仍处于加速状态，此时驾驶者处于瞬 间紧张状态，正常的生理反应是更加用力的踩下油门踏板10以达到停车目 的，此时联动摇臂9受到的压力超越了摇臂定位板7与永磁定位块15的吸 合力，被迫以联动轴4为轴转动，联动轴4带动转换拨爪2转动，转换拨爪 2向下压原刹车摆臂5，使汽车进入刹车状态，另一方面，联动摇臂9向下 运动也带动了踏板支承轴12和油门踏板10向前运动，此时油门踏板10上 的油门拉线接头14带动油门拉线16处于收油减速状态。通过以上手段，可 以有效防止或减轻因驾驶员错将油门当刹车踩下造成交通事故。

紧急情况过后，在回位弹簧6的作用下，使摇臂定位板7再次与永磁定 位块15吸合，使汽车再次回归到正常使用状态。