[实用新型]一种防腐耐磨车牌固定架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车牌框架，尤其涉及一种防腐耐磨车牌固定架。

背景技术

目前的车牌框一般没有防震功能，在使用过程中会产生震动，会使车牌框与车身表面摩擦，特别是在开启后备箱时，车牌及车牌框撞击车身，产生噪音，损坏汽车车身，且长期使用容易掉落。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防腐耐磨车牌固定架，具有良好的抗震及防腐性能。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种防腐耐磨车牌固定架，包括车牌框、固定螺丝及第一橡胶减震垫、第二橡胶减震垫，所述车牌框的上框的两侧设置有用于固定螺丝将车牌框固定在车身上的固定孔，所述第一橡胶减震垫的上部两侧设置有与所述固定孔位置对应的孔，所述第一橡胶减震垫设置在车牌框后侧；第二橡胶减震垫，所述第二橡胶减震垫设置在所述第一橡胶减震垫的内侧，且小于所述第一橡胶减震垫的大小；所述第二橡胶减震垫为两层橡胶垫片，所述两层橡胶垫片之间粘结多个泡沫块；所述车牌框上涂覆有0.2-1毫米的防腐耐磨层。

本实用新型的有益效果是：由于设有两层橡胶减震垫，且第二增加防震动功能且具有良好的防腐耐磨性能。

本实用新型的防腐耐磨层包括粘结底层和抗氧化表面层，粘结底层制备方法为：采用重量成分：镍5份，铝2份，二氧化硅2份，氧化硼3份，钴4份，铬1份的合金粉末，用市面上常见的等离子喷涂机喷涂，涂层厚度0.08-0.1mm；抗氧化面层制备方法为：采用重量成分钼5份，铬2份，硅3份，铁2份，镍1份，碳0.03份，硫0.01、份，磷0.05份，钴3份，二氧化硅1.5份，氧化铝2份，钇3份，钨1份，钒1份、稀土Re1.6份、锰2份、钒2份的合金粉末，用市面上常见的等离子喷涂机喷涂，涂层厚度0.1-0.2mm。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

本实用新型如上所述一种防腐耐磨车牌固定架，进一步，所述车牌框的上框和下框的后侧分别设置有车牌框上轨道及车牌框下轨道；所述第一橡胶减震垫与车牌框上轨道及车牌框下轨道外侧固定。

附图说明

图1为本实用新型一种防腐耐磨车牌固定架轴测图；

图2为本实用新型一种防腐耐磨车牌固定架的左视图；

图3为本实用新型一种防腐耐磨车牌固定架结构爆炸示意图；

图4为本实用新型一种防腐耐磨车牌固定架第二减震橡胶垫结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车牌框，101、车牌框上框，102、车牌框下框，2、第二橡胶减震垫，3、第一橡胶减震垫，4、固定孔，5、孔，6、车牌框上轨道，7、车牌框下轨道，8、泡沫块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2、图3及图4所示，一种防腐耐磨车牌固定架，包括车牌框1、固定螺丝、所述车牌框的上框的两侧设置有用于固定螺丝将车牌框固定在车身上的固定孔4、第一橡胶减震垫3及第二橡胶减震垫2，所述第一橡胶减震垫3的上部两侧设置有与所述固定孔位置对应的孔5，所述车牌框的上框101和下框102的后侧分别设置有车牌框上轨道6及车牌框下轨道7；所述第一橡胶减震垫3与所述车牌框1大小相等，且与车牌框上轨道6及车牌框下轨道6外侧固定；所述第二橡胶减震垫2设置在所述第一橡胶减震垫3的内侧，且小于所述第一橡胶减震垫3的大小；所述第二橡胶减震2垫设置在所述第一橡胶减震垫的内侧，且小于所述第一橡胶减震垫的大小；所述第二橡胶减震垫为两层橡胶垫片，所述两层橡胶垫片之间粘结多个泡沫块8；所述车牌框上涂覆有0.2-1毫米的防腐耐磨层(图中未表示出)。

使用时，车牌插入车牌框上轨道6及车牌框下轨道7，通过固定螺丝通过固定孔4及所述第一橡胶减震垫3的上端两侧的孔5将车牌及车牌框固定在车身上。

本使用新型车牌框架，可有效的防止车牌、车牌框与汽车车身碰撞，产生摩擦及噪音，损坏汽车车身，且车牌采用上下轨道固定，固定效果好，不容脱落，且具有良好的抗腐蚀性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。