[实用新型]具有导向功能的载车板及具有该载车板的立体机械车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车相关技术设备领域，具体的说，是涉及一种具有导向功能的 载车板及具有该载车板的立体机械车库。

背景技术

现有技术中，立体机械车库已经广泛应用到各种地库、停车位紧张的医院和商业街等 地区，能够在很大程度上增加对垂直空间的利用率，来缓解停车位紧张的情况。

根据不同的需求和场地状况，立体机械车库多为两层、三层或更多。

载车板作为立体机械车库中较为重要的部件，用来承载汽车。

从结构上分析，现有的载车板多包括底板，底板的两侧分别与一个导向板固定连接， 导向板的高度高于底板，在底板的中央具有凸起部，凸起部与导向板之间为车辆轮胎行进 的空间。

停车时，车辆轮胎在凸起部与导向板之间后退，车辆停好后，驾驶员下车，然后载车 板移位。

因凸起部与导向板之间的宽度远大于车辆轮胎的宽度，因此在实际停车过程中，部分 驾驶员并不能很好的将车辆停在载车板的中心。因此在车辆停偏后，载车板位移时，易出 现车板变形，设备磨损严重等现象。

同时，偶发有因载车板过渡偏载引发的倾覆情况，给车位所有人及车辆所有人产生了 极大的损失。

因此，有必要对现有的载车板进行改进，来解决因车辆停偏产生的安全隐患及载车板 倾覆问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种具有导向功能的载车板。 本实用新型通过在载车板上安装关节球，使车辆停放时具有了自动导向功能，使车辆停稳 后车辆中心线尽可能的靠近载车板的中心线，保证载车板受力均匀。

为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有导向功能的载车板，包括底板，底板的两侧分别与导向板固定连接，导向板 的高度高于底板，底板的中央具有凸起部，凸起部与导向板之间为车辆轮胎行进的空间， 所导向板上安装有多个关节球，关节球的球体部位于凸起部与导向板之间，关节球的杆部 与导向板的内壁固定连接。

优选的，所述关节球为不锈钢材质。

优选的，相邻的关节球距离相同。

优选的，每个关节球之间的距离为20-40厘米。

优选的，所述底板上设置有限位块。

在提供新型载车板方案的同时，本发明还提供了一种立体机械车库，该立体机械车库 包括主体支架，主体支架上设置有电机，电机通过减速机带动链条运动，链条的端部与上 述的具有导向功能的载车板固定连接。

本实用新型的有益效果是：

车辆后退时，如果车辆行进路线偏向载车板的一侧，则车辆轮胎就会压在该侧的关节 球上，球体受力进行转动，则车辆就自动滑入靠近载车板中央的位置，使车辆中心线尽可 能的靠近载车板的中心线，保证载车板两侧受力偏差不会太大。

附图说明

图1是本实用新型中的载车板的结构示意图；

图2是车辆偏载停放时滑落状态图；

图3是车辆滑落完成状态图；

其中：1、底板，2、关节球，3、导向板，4、限位块，5、凸起部，6、汽车。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。

实施例：一种具有导向功能的载车板，其结构如图1所示，包括底板1，底板1的两侧 分别与导向板3固定连接，导向板3的高度高于底板1，底板1的中央具有凸起部5，凸起 部5与导向板3之间为车辆轮胎行进的空间，两个导向板3的内壁上均安装有多个关节球2， 关节球2的球体部靠近凸起部5的中心线，关节球2的杆部与导向板3的内壁固定连接。

为了保证结构的稳定，所有的关节球2都为不锈钢材质。

同时，相邻的关节球2的距离相同。根据不同的需要，可以设置为20cm、30cm或40cm。

本装置在底板1上还设置有2个限位块4，能够提示驾驶员停车到位，防止车辆停靠位 置过于靠后。

正常停车路线下，关节球2不与车辆轮胎接触。

如图2所示，非正常停车路线时，汽车6停偏一侧的轮胎会压在关节球2上。球体受 到外力压迫时，就会发生转动，则车辆轮胎就掉落在底板1上，对车辆进行自动导向。导 向完成后的状态，如图3所示。