[实用新型]一种嵌套联动锁止块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全带技术设备领域，特别涉及一种嵌套联动锁 止块。

背景技术

随着社会的进步，人们对汽车越来越依赖，汽车的安全性也越来越受 到消费者和汽车制造厂重视。安全带作为汽车上必备的安全装置，对汽车 乘员的保护起到非常重要的作用，安全带的零部件中，锁止块与Ω环是需 要频繁进行往复动作的零件，容易发生疲劳损伤，进一步的，会导致锁止 不到位或者滑脱现象，影响汽车的安全性和安全带的可靠性。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种嵌套联动锁止块，针对 现有技术中的不足，设计嵌入式内嵌轮和嵌轮齿与锁止块配合，通过单向 联动环对安全带进行联动锁止控制，使用寿命长、不易发生疲劳损伤，安 全锁止可靠性高。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种嵌套联动锁止块， 包括锁止块、内嵌轮、锁止齿、嵌轮齿、联动环、惯性钩、拨销轴孔，其 特征在于：

所述锁止块为多边形金属体，左侧边上设置有多个锁止齿，右侧边下 方设置有惯性钩，所述锁止块上部横向设置有拨销轴孔，所述拨销轴孔通 过拨销轴与安全装置配接；所述锁止块左侧锁止齿内部嵌入式设置有圆形 内凹槽，所述圆形内凹槽内通过联动环装配设置有内嵌轮，所述内嵌轮外 圆周面上一体式设置有多个嵌轮齿，所述嵌轮齿与锁止齿外缘匹配设置， 并同步作用于安全带上，对安全带进行锁止；所述联动环与锁止块固定连 接，所述联动环与内嵌轮单向转动装配，所述联动环与拨销轴孔连通设置。

所述锁止块在锁止安全带时，通过联动环带动内嵌轮转动，并通过嵌 轮齿与锁止块同步对安全带进行锁紧。

所述嵌轮齿设置的数量范围为3个—10个。

所述锁止块对安全带的惯性感应拉出加速度为低于0.8G松脱，高于 2G时锁止。

所述内嵌轮对安全带的惯性感应拉出加速度为低于0.6G松脱，高于 3G时锁止。

所述锁止齿设置有三个，三个所述锁止齿尖部呈弧形配置。

本实用新型的工作原理为：通过锁止块上的锁止齿和内嵌轮上的嵌轮 齿对安全带进行双层锁止，并采用联动环相互单向连接，在对安全带进行 锁止时，通过锁止齿上的多个齿和嵌轮齿，分别作用于安全带上的不同部 位，可有效的对安全带实施紧急锁止，并通过不同加速度的设定，进一步 拓宽了安全带的惯性感应范围，从而提高了安全带的锁止效果，提高了可 靠性，延长了锁止块的使用寿命。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：设计嵌入式 内嵌轮和嵌轮齿与锁止块配合，通过单向联动环对安全带进行联动锁止控 制，使用寿命长、不易发生疲劳损伤，安全锁止可靠性高，联动锁止安全 系数高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面 将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见 地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通 技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得 其他的附图。

图1为本新型实施例所公开的一种嵌套联动锁止块主视图示意图；

图2为本新型实施例所公开的一种嵌套联动锁止块左视图示意图；

图3为本新型实施例所公开的一种嵌套联动锁止块立体示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.锁止块2.内嵌轮3.锁止齿4.嵌轮齿

5.联动环6.惯性钩7.拨销轴孔

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技 术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型 一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领 域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。

根据图1、图2和图3，本实用新型提供了一种嵌套联动锁止块，包括 锁止块1、内嵌轮2、锁止齿3、嵌轮齿4、联动环5、惯性钩6、拨销轴孔 7。