[实用新型]一种基于CAN网络总线的车窗控制设备有效
申请号: | 201520955173.9 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN205224928U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 田雨农;冷冰;秦东旭;苍柏 | 申请(专利权)人: | 大连楼兰科技股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/73 | 分类号: | E05F15/73;B60R16/023 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 can 网络 总线 车窗 控制 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车窗控制设备,具体涉及一种基于CAN网络总线 的车窗控制设备,属于汽车组件技术领域。
背景技术
随着社会的发展和进步,汽车已经成为人们必不可少的出行交通工具, 汽车技术的发展也越来越多的体现在汽车电子领域。现如今人们已经广泛 利用计算机技术,互联网络通信技术和控制技术对汽车的各种性能进行优 化控制,以保证车辆的智能性等;目前,关于车窗的控制,虽然已经从简 单的机械控制过度到了电子控制,但是自动化程度不高;当车主离开车辆 时,车主可以通过长时间按住钥匙锁的锁车按键达到关闭车窗或者天窗的 目的;然而,其智能化程度不够高,我们依然会发现有些车辆,当车主不 在时,天窗或者车窗是打开的,对车辆的安全造成威胁。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为解决上述问题,本实用新型提出了一种基于CAN网络总线的车窗控 制设备,防止车窗和天窗忘记锁闭,在车主离开车辆时,该设备可以自动 关闭车窗和天窗。
(二)技术方案
本实用新型的基于CAN网络总线的车窗控制设备,包括CAN总线,还 包括挂接于CAN总线上的状态监测模块;所述状态监测模块包括监测传感 器,及与监测传感器电连接的控制器;及与控制器电连接的CAN总线通信 模块。
进一步地,所述CAN总线通信模块与CAN总线通信。
作为优选的实施方案,所述CAN总线为车辆舒适网络总线。
作为优选的实施方案,所述监测传感器为红外传感器。
进一步地,所述CAN总线与车窗控制系统通信。
进一步地,所述监测传感器、控制器和CAN总线通信模块一体化封装。 (三)有益效果
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的基于CAN网络总线的车 窗控制设备,能够自动监测车内是否有人,并对车窗进行控制,可免去车 主离开车时,手动关闭车窗和天窗的麻烦;通过本方案可避免由于车窗和 天窗忘记锁闭而带来的安全困扰。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种基于CAN网络总线的车窗控制设备,包括CAN总线 3,还包括挂接于CAN总线上的状态监测模块5;所述状态监测模块5包括 监测传感器1,及与监测传感器电连接的控制器2;及与控制器电连接的 CAN总线通信模块4。
再一实施例中,所述CAN总线通信模块4与CAN总线3通信。
再一实施例中,所述CAN总线3为车辆舒适网络总线。
再一实施例中,所述监测传感器1为红外传感器。
再一实施例中,所述CAN总线3与车窗控制系统(未图示)通信。
再一实施例中,所述监测传感器1、控制器2和CAN总线通信模块4 一体化封装。
工作时,将状态监测模块挂接在CAN总线上;车主离开车辆时,状态 监测模块可以通过红外线传感器识别到车辆里已经无人;基于CAN网络总 线,状态监测模块读取ID为03D0、03D1、03D2、03D3数据的Byte[3]字 节,如果非0,则判断车窗为打开状态;接着状态监测模块发送CAN协议 数据,标准帧ID为03D0,数据内容为0x22、0x22、0x00、0x00、0x00、 0x00、0x00、0x00;发送到舒适CAN网关,ECU发送指令驱动车窗关闭。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并 非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的 前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进, 均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已 经全部记载在权利要求书中。
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